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公司概況 /*聯(lián)合航空有限公司

*聯(lián)合航空公司成立于1984年9月21日,，于2012年11月26日完成機(jī)構(gòu)重組擴(kuò)張并正式運(yùn)營(yíng)，2012-2013成立一年內(nèi)新飛機(jī)發(fā)展為25架,，2015年計(jì)劃引入新機(jī)50架,，并將強(qiáng)勢(shì)入駐北京新機(jī)場(chǎng)引入新機(jī)超過(guò)100架，建立大規(guī)模飛行基地,，中聯(lián)航以高速發(fā)展的勢(shì)頭展開(kāi)了集團(tuán)：北京-天津-河北-廣東-航空戰(zhàn)略,，并全資持有及*使用北京南苑機(jī)場(chǎng)和廣東佛山機(jī)場(chǎng)。 ?

重組后的*聯(lián)合航空有限公司秉承“安全高效,、誠(chéng)信為本,、顧客至上、追求*”的經(jīng)營(yíng)宗旨,，打造責(zé)任心強(qiáng),、技術(shù)精湛、經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行,、機(jī)務(wù),、乘務(wù)、商務(wù)等專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍,，以“快捷,、溫馨”為服務(wù)理念，不斷開(kāi)拓進(jìn)取,，向著“頗具影響力的北京第三家基地航空公司”的目標(biāo)努力邁進(jìn),。專(zhuān)業(yè)的隊(duì)伍、獨(dú)特的航線,、獨(dú)有的基地,、快捷溫馨的服務(wù)，這些特質(zhì)構(gòu)成了今天的*聯(lián)合航空有限公司,。

企業(yè)文化

1 核心價(jià)值觀

—— 共贏,、正氣、協(xié)作,、奉獻(xiàn),；

2 企業(yè)精神

—— 創(chuàng)新、務(wù)實(shí),、 奉獻(xiàn),、 拼搏；

3 管理理念

—— 整合、高效,、規(guī)范,、發(fā)展；

4 企業(yè)宗旨

—— 安全高效,、 誠(chéng)信為本,、 顧客至上、 追求*,；

5 工作作風(fēng)

—— 創(chuàng)業(yè)奉獻(xiàn),、 協(xié)同奮斗、 昂揚(yáng)向上,、 務(wù)實(shí)高效,。

溫馨提示

中聯(lián)航主運(yùn)營(yíng)基地，距天安門(mén)廣場(chǎng)僅13公里的南苑機(jī)場(chǎng),，是首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)外另一條北京“空中門(mén)戶(hù)”,。新的*聯(lián)合航空有限公司運(yùn)營(yíng)的南苑機(jī)場(chǎng)，作為目前進(jìn)出首都的另一條“空中門(mén)戶(hù)”地位將進(jìn)一步強(qiáng)化,。 ? 延誤率高民航局曝光十大航班延誤較為嚴(yán)重航企，*聯(lián)合航空為全國(guó)較后一名,。謹(jǐn)慎選擇*聯(lián)合航空出行,。 ?

資源優(yōu)勢(shì) /*聯(lián)合航空有限公司

作為*聯(lián)航主營(yíng)基地的北京南苑機(jī)場(chǎng)臨近北京四環(huán)路（南），交通十分便利 ,。

2007年9月,，南苑機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓經(jīng)改擴(kuò)建后投入運(yùn)營(yíng)。

2012年7月,，再次改擴(kuò)建后的新候機(jī)樓已投入運(yùn)營(yíng),，新候機(jī)樓可以滿(mǎn)足600萬(wàn)人次的年旅客運(yùn)輸量。對(duì)北京的航線網(wǎng)絡(luò)起到重要的補(bǔ)充作用,，緩解北京首都機(jī)場(chǎng)的壓力,，并給來(lái)往于北京的乘客出行增加新的選擇。

品牌歷史 /*聯(lián)合航空有限公司

*聯(lián)合航空：安全可靠的“專(zhuān)機(jī)師”（部隊(duì)）背景

執(zhí)飛*國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人和軍方高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)人國(guó)內(nèi)專(zhuān)機(jī)任務(wù)的是空軍某師,，亦被冠以“專(zhuān)機(jī)師”,。緣于*聯(lián)合航空公司。所謂*聯(lián)航具有軍方背景即是指以該師為班底,，成為政治上*合格,、工作中*可靠的專(zhuān)機(jī)部隊(duì)。

師所屬執(zhí)飛專(zhuān)機(jī)任務(wù)的飛機(jī)沒(méi)有涂裝空軍“八一紅星翅膀”標(biāo)志,，而是都是屬于“*聯(lián)合航空公司”運(yùn)營(yíng)標(biāo)識(shí),。*聯(lián)航2004年根據(jù)中央軍委指示后重組，所屬飛機(jī)部分收回部隊(duì)。

《解放軍報(bào)》2002年報(bào)道,，專(zhuān)機(jī)大隊(duì)的一個(gè)機(jī)組有一次在駕機(jī)臨近某機(jī)場(chǎng)上空時(shí),，曾遭遇*雨夾雪復(fù)雜氣象條件，再加上機(jī)場(chǎng)盲降設(shè)備出現(xiàn)故障的特情,，此前兩架航班因無(wú)法降落已經(jīng)返航,。但專(zhuān)機(jī)機(jī)組人員沒(méi)有返航，而是穿云破霧沉著處置,，成功降落,。

*聯(lián)合航空有限公司成立于1984年9月21日

經(jīng)中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)成立,，是由*人民解放軍空軍與22個(gè)省,、市以及大型企業(yè)聯(lián)合組建的民用航空公司。原*聯(lián)合航空公司曾擁有41架飛機(jī),，其中大多為俄制的圖-154和伊爾-76等飛機(jī),，亦擁有波音767-300、波音737-300,、雅克-42,、CRJ-200、安-26,、運(yùn)-8的機(jī)隊(duì),。北京南苑機(jī)場(chǎng)作為舊聯(lián)航的基地，擔(dān)負(fù)著專(zhuān)機(jī),、客機(jī),、航班的重任；舊聯(lián)航經(jīng)營(yíng)定期客貨運(yùn)輸,，臨時(shí)客貨包機(jī),、旅游包機(jī)、進(jìn)出口物資國(guó)內(nèi)聯(lián)運(yùn),，并兼營(yíng)與航空相銜接的地面運(yùn)輸,。舊聯(lián)航共開(kāi)通國(guó)內(nèi)航線38條，其中大部分為支線航線,；每周飛行110個(gè)航班,，通航城市一半為舊聯(lián)航獨(dú)飛的地市級(jí)城市。舊聯(lián)航獨(dú)立于民航系統(tǒng)之外,，常常以等同于火車(chē)臥鋪價(jià)格的票價(jià)吸引大量旅客,，曾經(jīng)是*支線航空市場(chǎng)的霸主。

1998年,，由于聯(lián)航擁有軍辦企業(yè)背景,，根據(jù)中共中央“部隊(duì)不得從事經(jīng)商活動(dòng)”的政策被要求停止其民航客運(yùn)業(yè)務(wù)，但鑒于其航班計(jì)劃已經(jīng)制定，該決定被批準(zhǔn)延遲執(zhí)行,。

2002年10月31日下午5點(diǎn)10分,，在完成了銀川飛往北京的較后一班飛行后，運(yùn)營(yíng)了12年的舊聯(lián)航停止了全部民用航班的飛行,。

2003年聯(lián)航正式停航,，原屬于空軍的大部分飛機(jī)也都已經(jīng)被空軍收回，但聯(lián)航在退出民航市場(chǎng)后仍擔(dān)負(fù)著*人民解放軍指派的任務(wù),，所以飛機(jī)并沒(méi)有停飛,。
　　2004年，經(jīng)民航總局正式批準(zhǔn),，上海航空股份有限公司與*航空器材進(jìn)出口集團(tuán)公司共同出資,，上海航空公司控股80%、*航空器材進(jìn)出口集團(tuán)公司控股20%,，重新組建成立了*聯(lián)合航空有限公司,，實(shí)現(xiàn)了“軍轉(zhuǎn)民”。

2005年7月完成重組,，10月20日開(kāi)始重組后的首次新航,。

2005年10月至2008年底，累計(jì)運(yùn)送旅客240余萬(wàn)人次,，運(yùn)輸貨物23000余噸,。開(kāi)航以來(lái)，*聯(lián)航一直保持著安全飛行紀(jì)錄,。

*聯(lián)合航空自開(kāi)航以來(lái)，一直保持著空軍部隊(duì)的嚴(yán)謹(jǐn)文化,，高效運(yùn)營(yíng)自有獨(dú)立機(jī)場(chǎng)及飛機(jī),，一直保持著良好的安全飛行紀(jì)錄。

2005年10月至2012年底,，*聯(lián)航累計(jì)安全運(yùn)送旅客1200余萬(wàn)人次,，運(yùn)輸貨物80000余噸。

根據(jù)*聯(lián)航發(fā)展規(guī)劃,，2015年,，機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到50架。

戰(zhàn)略發(fā)展 /*聯(lián)合航空有限公司

*聯(lián)合航空有限公司重組新聞發(fā)布會(huì)上獲悉,，為進(jìn)一步鞏固集團(tuán)戰(zhàn)略在京津冀航空市場(chǎng)的地位,，充分發(fā)掘南苑機(jī)場(chǎng)潛力，*聯(lián)合航空有限公司重組原東航河北分公司,。作為東航京津冀地區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略的一次重大調(diào)整,，東航運(yùn)力布局資源配置將全面升級(jí)。

*聯(lián)合航空自主運(yùn)營(yíng)的主運(yùn)營(yíng)基地，距天安門(mén)廣場(chǎng)僅13公里的南苑機(jī)場(chǎng),，是首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)外另一條北京“空中門(mén)戶(hù)”,。7月完成現(xiàn)代化改造后，南苑機(jī)場(chǎng)擁有3個(gè)行李轉(zhuǎn)盤(pán),，8條安檢通道,，可滿(mǎn)足600萬(wàn)人次年旅客運(yùn)輸量。由于南苑機(jī)場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)到候機(jī)樓,、值機(jī)柜臺(tái)到安檢通道,、安檢通道到登機(jī)口距離均在百米以?xún)?nèi)，起降航班受北京空域流量限制較少,，航班正點(diǎn)率高,。選乘中聯(lián)航的旅客還可享受東航及天合聯(lián)盟成員航空公司全球網(wǎng)絡(luò)資源，通過(guò)一票到底,、行李直掛等,，可以實(shí)現(xiàn)從南苑到187個(gè)國(guó)家和地區(qū)1000個(gè)目的地“無(wú)縫隙中轉(zhuǎn)”。統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè),，南苑機(jī)場(chǎng)2012年客運(yùn)吞吐量將達(dá)350萬(wàn)人次,，從而再創(chuàng)歷史新高。隨著完成聯(lián)合重組,，預(yù)計(jì)2015年中聯(lián)航機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到50架,，旅客年運(yùn)輸量超過(guò)1千萬(wàn)人次。

品牌標(biāo)識(shí) /*聯(lián)合航空有限公司

“*聯(lián)合航空”企業(yè)標(biāo)志分別由“CUA圖形標(biāo)識(shí)和*聯(lián)合航空文字標(biāo)識(shí)“兩部分元素構(gòu)成,，CUA是由“China United Airlines”提取首字母而構(gòu)成,，公司保持著簡(jiǎn)約高辨識(shí)率的航空標(biāo)識(shí)、是*四大航中名稱(chēng)以“*”字樣開(kāi)頭的國(guó)有航空公司,，其獨(dú)有的品牌歷史及”國(guó)字頭優(yōu)勢(shì)“讓公司保持著獨(dú)具競(jìng)爭(zhēng)力的市場(chǎng)價(jià)值,。

公司基地 /*聯(lián)合航空有限公司

北京

全資控股-*運(yùn)營(yíng)機(jī)場(chǎng)-北京南苑機(jī)場(chǎng)

北京南苑機(jī)場(chǎng)，位于北京市豐臺(tái)區(qū),，是*歷史上*座機(jī)場(chǎng),。該機(jī)場(chǎng)原來(lái)是軍用機(jī)場(chǎng)，已經(jīng)對(duì)民航開(kāi)放,，只對(duì)*聯(lián)合航空*開(kāi)放,，是*聯(lián)合航空的基地機(jī)場(chǎng)。北京南苑機(jī)場(chǎng)距離南四環(huán)3公里,，距離天安門(mén)廣場(chǎng)13公里,，擁有一座年處理120萬(wàn)人次的航站樓，機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)為4C,。

機(jī)場(chǎng)交通

北京南苑機(jī)場(chǎng)位于北京市南郊豐臺(tái)區(qū)南苑,，地處北京南四環(huán)路以南3公里,，距天安門(mén)廣場(chǎng)正南15公里，是北京地區(qū)*座軍民兩用的大型機(jī)場(chǎng),。機(jī)場(chǎng)為4C等級(jí),，擁有有一條4C級(jí)跑道。北京南苑機(jī)場(chǎng)IATA代碼：NAY,；ICAO代碼：ZBNY,。北京南苑機(jī)場(chǎng)是*聯(lián)合航空有限公司的基地機(jī)場(chǎng)。

空港介紹

北京南苑機(jī)場(chǎng)是*聯(lián)合航空有限公司*使用的機(jī)場(chǎng),，機(jī)型為波音737—700型和波音737—800型,，其中佳木斯至北京的往返航線為每天一班，機(jī)型為波音737—700型,，設(shè)有座位134個(gè),。航線航程1380公里，巡航高度10800米,，時(shí)速達(dá)到900公里,。

機(jī)場(chǎng)歷史

1904年，來(lái)自法國(guó)的兩架小飛機(jī)在南苑校閱場(chǎng)上進(jìn)行了飛行表演,，這是作為近現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)象征的飛機(jī)首次在*土地上起降,。

1910年8月清政府籌辦航空事業(yè)，在南苑開(kāi)辦飛機(jī)修造廠試制飛機(jī),，并利用南苑的毅軍操場(chǎng)修建了供飛機(jī)起降的簡(jiǎn)易跑道,。自此，南苑機(jī)場(chǎng)成為**機(jī)場(chǎng),。辛亥革命后,，袁世凱采納法國(guó)顧問(wèn)的建議，于1913年在南苑創(chuàng)建了**所正規(guī)的航空學(xué)�,！�—南苑航空學(xué)校,，并花費(fèi)30萬(wàn)銀元買(mǎi)進(jìn)10架法國(guó)“高德隆”雙翼教練機(jī)。第二次直奉戰(zhàn)爭(zhēng)后,，航空學(xué)校停辦，但它前后四期培養(yǎng)的100多名飛行員,，在*航空史上起了重要作用,，有些人成為后來(lái)民航飛行的骨干。

*抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期,，日本軍對(duì)南苑機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了擴(kuò)建,，完善了航空指揮設(shè)施，更名為南苑兵營(yíng),。1945年日本投降后,，南苑機(jī)場(chǎng)成為國(guó)民政府和中華民國(guó)空軍的重要機(jī)場(chǎng)之一,，蔣中正專(zhuān)機(jī)在此降落，傅作義專(zhuān)機(jī)在此起飛,，許多國(guó)民黨軍政大員曾在南苑機(jī)場(chǎng)登機(jī),。

1948年12月，*人民解放軍解放了南苑機(jī)場(chǎng),。

1949年8月,，*人民解放軍*飛行中隊(duì)在南苑機(jī)場(chǎng)成立，并執(zhí)行了中華人民共和國(guó)開(kāi)國(guó)大典的飛行任務(wù),。以后歷年的中華人民共和國(guó)國(guó)慶閱兵,，南苑機(jī)場(chǎng)都擔(dān)負(fù)著保障空、地受閱部隊(duì)的訓(xùn)練任務(wù),。

1986年,，*聯(lián)航成立，并一直以南苑機(jī)場(chǎng)作為基地機(jī)場(chǎng),。

2008年,，北京南苑機(jī)場(chǎng)經(jīng)歷了一個(gè)非同尋常的增長(zhǎng)時(shí)期�,？偡���(wù)旅客數(shù)增長(zhǎng)了80.1%,，達(dá)到135萬(wàn)7038人次；貨物裝卸量達(dá)到13243噸,，相比上一年增長(zhǎng)65.6%,。交通量也有顯著增長(zhǎng)，達(dá)到72.2%,，為12245架次,。

北京南苑機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓2007年完成改擴(kuò)建，增設(shè)廊橋,、電梯等設(shè)施,，環(huán)境和設(shè)施明顯改善。候機(jī)樓建筑面積近1萬(wàn)平方米,，候機(jī)樓內(nèi)設(shè)立售票,、值機(jī)、安檢,，距離相距不遠(yuǎn),。北京南苑機(jī)場(chǎng)是*聯(lián)合航空有限公司*使用的主運(yùn)營(yíng)基地，隨著*民用航空市場(chǎng)需求增長(zhǎng)迅速,，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)經(jīng)常被空中管制部門(mén)實(shí)施流量控制,，北京南苑機(jī)場(chǎng)起到的分流部分旅客的作用，平時(shí)南苑機(jī)場(chǎng)起降的飛機(jī)數(shù)量較少,，因此南苑機(jī)場(chǎng)不會(huì)經(jīng)常被空中管制部門(mén)流量控制,，班機(jī)一般非常準(zhǔn)時(shí),。北京南苑機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量為年60萬(wàn)人左右。

1949年8月*人民解放軍*飛行中隊(duì)在南苑機(jī)場(chǎng)正式成立,，光榮地執(zhí)行了1949年10月1日中華人民共和國(guó)開(kāi)國(guó)大典飛行任務(wù),。以后歷年的國(guó)慶閱兵，南苑機(jī)場(chǎng)都擔(dān)負(fù)保障空,、地受閱部隊(duì)的訓(xùn)練任務(wù),。

廣東

全資控股-*運(yùn)營(yíng)機(jī)場(chǎng)-佛山機(jī)場(chǎng)

2009年11月18日11時(shí)，中聯(lián)航的一架飛機(jī)安全平穩(wěn)地降落在廣東省佛山機(jī)場(chǎng),，標(biāo)志著由中聯(lián)航投資改建,、*經(jīng)營(yíng)和管理的佛山沙堤機(jī)場(chǎng)正式復(fù)航。 2007年下半年,，中聯(lián)航開(kāi)始對(duì)佛山機(jī)場(chǎng),、佛山航空市場(chǎng)展開(kāi)調(diào)研，向中南航空管理局提出了開(kāi)通佛山機(jī)場(chǎng),、佛山航線的申請(qǐng),，并初步設(shè)定通航目標(biāo)。為了緩解廣州新白云機(jī)場(chǎng)空域資源緊張?jiān)斐傻墓┬杳���,，中�?lián)航再次*使用停航達(dá)7年之久的佛山機(jī)場(chǎng),。

空港介紹

候機(jī)樓：登機(jī)候機(jī)大廳開(kāi)闊通透，干凈,、整潔,、小巧是佛山機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓給大家的*印象。整個(gè)候機(jī)樓共3層,，*層用于旅客候機(jī),，第二層為空港商業(yè)區(qū)，第三層則為民航辦公所用,。

在候機(jī)樓的*層入口處,，設(shè)置了售票、行李寄存,、問(wèn)詢(xún),、失物招領(lǐng)點(diǎn)的客貨服務(wù)臺(tái)，以及辦理登機(jī)手續(xù)的柜臺(tái)與超大行李托運(yùn)處,。正前方是3個(gè)安全檢查通道,，包括常規(guī)通道，VIP通道,，供頭等艙、老幼病殘,、工作人員使用,。大堂還設(shè)有急救室,、警務(wù)室、公用電話(huà),、自動(dòng)柜員機(jī)等,。

走過(guò)安檢通道后進(jìn)入登機(jī)候機(jī)大廳開(kāi)闊通透。除了有舒適沙發(fā)床的VIP,、頭等艙候機(jī)室外,，還有候機(jī)座椅可以提供乘客候機(jī)使用，VIP行李車(chē)也已到位,。

兩大登機(jī)口在候機(jī)大廳的盡頭,，乘客可通過(guò)扶手電梯上落，穿過(guò)天橋登機(jī),，安全快捷,。候機(jī)大廳還設(shè)有殘疾人專(zhuān)道，為行動(dòng)不便的人士進(jìn)行安檢服務(wù),，十分人性化,。預(yù)計(jì)從辦理登機(jī)牌處步行到登機(jī)口，僅需5分鐘左右,。

空港服務(wù)與航線

除了候機(jī)樓內(nèi)8家商鋪外,，候機(jī)樓外正門(mén)口停車(chē)場(chǎng)旁邊也將設(shè)立3家空港商店，滿(mǎn)足旅客的出行需求,。

航線：初期開(kāi)通京滬無(wú)錫線

主要開(kāi)通北京,、上海、杭州,、常州等航線,，并根據(jù)運(yùn)力情況逐步開(kāi)通其他航線復(fù)航后，每天起落飛機(jī)預(yù)計(jì)3到5架,，機(jī)型以波音執(zhí)飛航班以737-700/800為主,，每架載客150人左右。出發(fā)和到達(dá)時(shí)間不受白天,、夜間限制,。

改建前曾有鞍山——佛山的航線（2002年因鞍山機(jī)場(chǎng)由民用改軍用，取消此航線）曾有不到20年的歷史,，正在考慮恢復(fù),。

機(jī)場(chǎng)交通

機(jī)場(chǎng)復(fù)航初期，周邊配套的交通設(shè)施也在完善中,。最近的公車(chē)車(chē)站離機(jī)場(chǎng)入口約200米,。佛山市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將爭(zhēng)取加快機(jī)場(chǎng)配套交通設(shè)施的完善,，還將考慮在復(fù)航后根據(jù)客流量與實(shí)際情況,，開(kāi)辟公交線路及機(jī)場(chǎng)巴士線路,，令乘客出入佛山機(jī)場(chǎng)更加方便快捷。

此外,，機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓及出入大門(mén)口將辟為民用,，乘客自駕車(chē)到機(jī)場(chǎng)，無(wú)需再下車(chē)登記便能直接把車(chē)停在候機(jī)樓旁邊的停車(chē)場(chǎng),。

津冀

全資子公司

2012年11月26日,，*聯(lián)合航空有限公司與原東航河北分公司完成聯(lián)合重組，成為新的*聯(lián)合航空有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)新中聯(lián)航）,，民航總局為新中聯(lián)航頒發(fā)了經(jīng)營(yíng)許可證,。

*聯(lián)航-河北分公司（原*東方航空河北分公司），曾一度擔(dān)負(fù)著全國(guó)性的航空探礦,、航空遙感,、航空攝影、石油普查,、農(nóng)林作業(yè),、飛機(jī)增雨、海陸沙漠服務(wù)以及航空運(yùn)輸?shù)蕊w行任務(wù),，航跡遍布祖國(guó)的大江南北,。1997年7月民航總局授予它“安全飛行先進(jìn)單位”稱(chēng)號(hào)，記集體三等功一次,。截止2003年7月9日,，*聯(lián)合航空河北分公司已連續(xù)保證飛行安全和空防安全二十六周年，現(xiàn)已成為立足河北航空市場(chǎng),，面向全國(guó)以至亞太地區(qū)能獨(dú)立經(jīng)營(yíng)航空客貨運(yùn)輸?shù)暮娇展�司�?/p>

分公司現(xiàn)有人員664人,，其中飛行人員120名，全部為大專(zhuān)以上學(xué)歷,，他們都是*民航飛行學(xué)院畢業(yè)的受過(guò)嚴(yán)格培訓(xùn)的人才,，隨著運(yùn)輸機(jī)型的不斷更新，分公司先后送出飛行人員去加拿大,、瑞典,、俄羅斯、德國(guó)以及美國(guó)進(jìn)行培訓(xùn),，所有飛機(jī)駕駛員每年都要進(jìn)行兩次航空模擬機(jī)訓(xùn)練,，熟練掌握現(xiàn)代化飛機(jī)駕駛的技能，既保證了運(yùn)輸航班的技術(shù)需求,，又為分公司未來(lái)發(fā)展儲(chǔ)備了人才,。飛機(jī)維修工程部有人員138名，他們具有大中專(zhuān)以上文化和專(zhuān)業(yè)技術(shù)職稱(chēng)，他們是經(jīng)過(guò)民航學(xué)院和專(zhuān)業(yè)部門(mén)訓(xùn)練的飛機(jī)維護(hù)人才,，日以繼夜的戰(zhàn)斗在生產(chǎn)一線,，為保證航機(jī)展翅高飛努力工作。

機(jī)隊(duì)組成 /*聯(lián)合航空有限公司

截至2017年12月,，中聯(lián)航共運(yùn)營(yíng) 39架客機(jī)：8架波音737-700、31架波音737-800

公司航線 /*聯(lián)合航空有限公司

其中北京至衢州,、佛山、石家莊,、衡陽(yáng),、漢中為*經(jīng)營(yíng)航線。

北京南苑至貴州興義,、安順,、漢中等航線均由中聯(lián)航*運(yùn)營(yíng)。