*南方航空集團(tuán)公司是一家總部設(shè)在廣州的中央企業(yè),，與*航空集團(tuán)公司和*東方航空集團(tuán)公司合稱*三大航空集團(tuán),。旗下的上市航空公司*南方航空股份有限公司（港交所：1055,，上交所：600029,，NYSE：ZNH）,，常被簡(jiǎn)稱為南航,，以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志,，主要提供*大陸境內(nèi)、兩岸四地和國(guó)際航空客運(yùn),、貨運(yùn)及郵運(yùn)服務(wù),。
旗下設(shè)有新疆、北方,、北京,、深圳、海南,、西安,、黑龍江、吉林,、大連,、湖北、湖南,、廣西,、上海、臺(tái)灣以及珠海直升機(jī)等分公司和廈門航空,、汕頭航空,、貴州航空,、珠海航空、重慶航空,、河南航空等6家附屬公司,。在2013年，*南方航空的旅客運(yùn)輸量達(dá)9180萬(wàn)人次,，貨郵運(yùn)輸量128萬(wàn)噸,，運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量175億噸公里，分別占*民航總量的30.2%,、20.5%,、24.4%。以載客總量計(jì),，2013年*南方航空以全年運(yùn)輸旅客9180萬(wàn)人次位居世界第三，僅次于美國(guó)航空及達(dá)美航空,，為當(dāng)年全亞洲載客量及飛機(jī)數(shù)量最多的航空公司,。南航亦是天合聯(lián)盟成員，在亞洲區(qū)將主要與大韓航空及達(dá)美航空進(jìn)行全面的代碼共享的協(xié)議,。2011年10月14日,，空中客車公司向南航交付首架空客A380客機(jī)，使得南航成為**,、全球第七家營(yíng)運(yùn)空中客車A380飛機(jī)的航空公司和全球*家同時(shí)營(yíng)運(yùn)A380與787的航空公司,。[1]
南航的股權(quán)由*南方航空集團(tuán)公司直接和通過(guò)下屬公司（共50.24%+9.01%+0.07%），香港及境外私募投資者（H股）（21.94%）和國(guó)內(nèi)公眾投資者（A股）（18.74%）組成,。截至2010年12月南航共有雇員65085名,。
*南方航空的業(yè)務(wù)最早可追溯至1950年5月，*民航局在廣州設(shè)立南航的前身——軍委民航廣州辦事處,，并于1959年1月正式成立民航廣州管理局,，負(fù)責(zé)中南五省（廣東,、廣西,、湖南、湖北,、河南）的航空客貨銷售,。1969年，民航廣州管理局組建運(yùn)輸服務(wù)隊(duì),，開(kāi)始管理及調(diào)配自己的機(jī)隊(duì),。在改革開(kāi)放前，一直實(shí)施半軍事化管理,。
1984年,，*民航局進(jìn)行重組,，將其業(yè)務(wù)部門分拆為4個(gè)主要的航空公司，其中民航廣州管理局下轄“*南方航空公司”,，并于1991年2月1日正式掛牌成立,，作為民航廣州管理局在進(jìn)行業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)時(shí)對(duì)外使用的名稱。期間公司逐漸開(kāi)展了對(duì)外交流及拓展業(yè)務(wù)：1990年,，南航與香港和記黃埔,、美國(guó)洛克希德共同組建了“廣州飛機(jī)維修工程有限公司”（GAMECO）；至1991年,，南航共有38架波音飛機(jī)飛往90個(gè)國(guó)內(nèi)航點(diǎn)及12個(gè)國(guó)際航點(diǎn),，年發(fā)送旅客量達(dá)600萬(wàn)人次。
1992年12月20日,，*民用航空局實(shí)施體制改革,，*南方航空公司與民航廣州管理局正式分開(kāi)，成為自主經(jīng)營(yíng),、自負(fù)盈虧的經(jīng)濟(jì)實(shí)體,，直屬*民用航空局。原民航廣州管理局改為民航中南管理局,，不再進(jìn)行民航的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)活動(dòng),，僅從政策上對(duì)其進(jìn)行監(jiān)督與管理。1993年1月,，*南方航空公司被國(guó)家批準(zhǔn)更名為“*南方航空（集團(tuán)）公司”,，并以公司為核心企業(yè)組建*南方航空集團(tuán)。同年,，南航還與波音簽署了訂購(gòu)6架波音777客機(jī)的訂單,，包括4架777-200型及2架777-200ER型。
1994年,，*政府開(kāi)放了外商進(jìn)入*航空公司的可能性,，南航與美國(guó)方面迅速就此事展開(kāi)談判。為了提高其經(jīng)營(yíng)水平及盈利能力,，南航與美國(guó)營(yíng)運(yùn)商簽訂了工作人員培訓(xùn)及飛機(jī)維護(hù)的協(xié)議,，以期最終實(shí)現(xiàn)在紐約證券交易所上市。同年南航的年收入翻了一番,，但由于公司發(fā)展所帶來(lái)成本影響,，利潤(rùn)并沒(méi)有明顯的增加。
南航的首架波音777于1995年12月28日交付使用,，這也使其成為**擁有此機(jī)型的營(yíng)運(yùn)商,。其*洲際航線為廣州經(jīng)北京至阿姆斯特丹，于1996年正式開(kāi)辦 ,。1997年,，南航又開(kāi)設(shè)了一條越太平洋的洲際航線：廣州至洛杉磯,，班號(hào)為CZ327的去程航線亦是南航迄今航程最遠(yuǎn)的航線，也因此成為航空史上*以波音777進(jìn)行橫跨太平洋的雙發(fā)延程飛行的航空公司[2] ,。三年后,，南航的的波音777開(kāi)始被部署到悉尼和墨爾本的航線中。盡管公司從一開(kāi)始便致力于發(fā)展國(guó)際營(yíng)運(yùn),，但國(guó)內(nèi)營(yíng)運(yùn)的收入比例仍占總收入的80%以上,。為此南航于90年代中期開(kāi)始簽署一系列的代碼共享協(xié)議，以進(jìn)一步提高國(guó)際營(yíng)運(yùn)能力,。
了適應(yīng)快速發(fā)展的的需求,，*南方航空開(kāi)始進(jìn)入資本市場(chǎng)，以優(yōu)化其財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu),。1997年7月,，公司成功在紐約及香港的證券交易所同步上市，募得超過(guò)7億美元的資金,。公司隨后于2003年也在上海證券交易所上市,。
2000年7月，*民用航空局宣布,，其直接管理的10家航空公司將整合為*三大航空集團(tuán)：*國(guó)際航空、*東方航空和*南方航空,。8月4日,，南航率先收購(gòu)中原航空；次年又先后并入新疆航空,、*北方航空及其下屬北亞航空和天鵝航空的國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù),；此外，南航還先后增持了*眾多航空公司的股票,，目前為廈門航空（51%）及重慶航空（60%）的控股公司,，并且是四川航空（39%）的股東之一。2004年11月,，*南方集團(tuán)完成全部收購(gòu),，同年實(shí)現(xiàn)運(yùn)送旅客2800萬(wàn)人次，成為世界十大航空公司之一,，并且在*所有的航空公司中擁有*型的機(jī)隊(duì)和最多的基地,、最廣泛的國(guó)內(nèi)飛行網(wǎng)絡(luò)、以及*飛行頻率,。其優(yōu)良客運(yùn)服務(wù)在當(dāng)年獲美國(guó)優(yōu)質(zhì)服務(wù)科學(xué)協(xié)會(huì)授予全球優(yōu)質(zhì)服務(wù)榮譽(yù)——“五星鉆石獎(jiǎng)”,，也獲旅游傳媒《TTG》頒發(fā)的“**航空公司”獎(jiǎng)項(xiàng)。
2003年9月29日,，南航向空中客車訂購(gòu)了4架A330-200系列客機(jī),，這是*航空器材集團(tuán)公司于同年4月簽署的的30架飛機(jī)訂單的一部分,。首架飛機(jī)于2005年2月28日交付，從而使南航成為*大陸*A330的營(yíng)運(yùn)商[3] ,。而就在此前的1月28日,，南航又與空中客車簽署了訂購(gòu)5架A380-800型飛機(jī)的訂單，這也是該機(jī)型從*獲得的首份訂單,，并計(jì)劃于2008年北京奧運(yùn)會(huì)期間投入使用,。同時(shí)，*政府也與波音簽署了訂購(gòu)60架7E7系列客機(jī)的訂單,，將分別配屬包括南航在內(nèi)的6家*航空公司,，計(jì)劃于2008年至2010年間交付。然而由于交付延誤,，這些飛機(jī)都未能如期在北京奧運(yùn)會(huì)前交付,，首架南航A380已在2011年抵達(dá)廣州，被波音正式命名為波音787的7E7系列則仍未有確切的交付時(shí)間,。
2005年春節(jié)期間,，*南方航空成為首批執(zhí)行臺(tái)商春節(jié)包機(jī)的*大陸航空公司之一。1月29日上午8時(shí)正,，搭載234名臺(tái)商的南航CZ3097班機(jī)由廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛,，并于9時(shí)20分首先降落臺(tái)北中正國(guó)際機(jī)場(chǎng)，成為1949年*內(nèi)戰(zhàn)結(jié)束后首架合法降落臺(tái)灣的*大陸飛機(jī),。3年后的2008年7月4日,，搭載230名乘客的一架南航A330飛機(jī)再次首先降落臺(tái)北，與先前的直航包機(jī)不同的是,，兩岸所有合法旅客皆可乘機(jī)往返,。2009年8月13日，*南方航空臺(tái)灣分公司在臺(tái)北成立,，南航成為首批在臺(tái)灣取得營(yíng)業(yè)執(zhí)照并正式成立分公司的大陸企業(yè),。
2012年9月24日，南方航空與國(guó)企河南民航發(fā)展投資有限公司訂立合資合同協(xié)議成立合資公司*南方航空河南航空有限公司,，以拓展在河南的航空及配套業(yè)務(wù),，注冊(cè)資本為60億元，南航將出資36億元（人民幣,，下同）,，占合資公司60%的權(quán)益。
合資公司的經(jīng)營(yíng)期限為20年,，經(jīng)營(yíng)期限屆滿前一年內(nèi),，經(jīng)合資公司股東同意，可以延長(zhǎng)經(jīng)營(yíng)期限。
2006年10月19日,，南航向波音訂購(gòu)了6架波音777貨機(jī),，以支持跨太平洋航線營(yíng)運(yùn)的增長(zhǎng)需求。首架飛機(jī)已于2009年12月3日交付,，南航成為*內(nèi)地*,、全球第四家營(yíng)運(yùn)該機(jī)型的航空公司。同年12月30日,，*南方航空開(kāi)通由北京經(jīng)迪拜至尼日利亞拉各斯的航班,，是東亞首條定期往來(lái)西非國(guó)家的客運(yùn)航班。該航線曾受全球金融危機(jī)和國(guó)際油價(jià)大幅波動(dòng)的影響而停航[4] ,，但在2009年4月11日成功復(fù)航,。
2007年9月6日，南航宣布其向波音增購(gòu)了55架新一代B737-700和B737-800以擴(kuò)大其機(jī)隊(duì)規(guī)模,。這些飛機(jī)將在2011年5月至2013年10月間交付,。屆時(shí)南航將可能成為世界上*波音737營(yíng)運(yùn)商。10月23日,，南航又與空中客車就購(gòu)買10架A330-200飛機(jī)簽訂合同,，后者將于2010年3月至2012年8月完成交付，合同總值約16.77億美元,。
隨著*加入世界貿(mào)易組織,，面臨航空運(yùn)輸全球化競(jìng)爭(zhēng)的*南方航空開(kāi)始尋求加入航空聯(lián)盟。2004年8月28日,，南航與天合聯(lián)盟簽署了合作諒解備忘錄,，開(kāi)始內(nèi)部入盟準(zhǔn)備工作，并最終于2007年11月15日正式加入,，成為天合聯(lián)盟的第11位成員，以及*大陸*加入國(guó)際航空聯(lián)盟的航空公司[5] ,。同年,，南航的客運(yùn)量超越全日空和日本航空，成為亞洲規(guī)模*航空公司,。公司還宣布將在廣州和北京兩個(gè)樞紐機(jī)場(chǎng)加大國(guó)際航線的比例,，以適應(yīng)快速增長(zhǎng)的國(guó)際業(yè)務(wù)需求。
2009年6月25日,，*南方航空公司和廣州亞組委在廣州舉行簽約儀式,，正式成為2010年亞洲運(yùn)動(dòng)會(huì)的官方合作伙伴，為來(lái)自亞洲45個(gè)國(guó)家和地區(qū)的運(yùn)動(dòng)員,、裁判員,、政府官員和媒體記者提供航空服務(wù)。
2010年1月20日，南航又與空中客車簽訂了購(gòu)買20架A320系列飛機(jī)的協(xié)議,，按目錄價(jià)格計(jì)算,，每架飛機(jī)7690萬(wàn)美元，交易總金額15.38億美元（約合人民幣105億元）,。該批飛機(jī)將于2011年至2013年期間交付,。同年3月，*南方航空在上海及香港增發(fā)了價(jià)值107.5億元人民幣（約合15.7億美元）的新股,，用以支付未償還貸款,。12月，南航為子公司廈門航空引入新股東,，并注資14.6億元人民幣,，以期進(jìn)一步提高廈門航空的經(jīng)營(yíng)管理水平和盈利能力。[6]
2011年1月25日,，*南方航空獲Skytrax頒授“四星級(jí)航空”證書,，成為**獲評(píng)四星級(jí)的國(guó)有大型航空公司，也是目前營(yíng)運(yùn)規(guī)模*四星級(jí)航空公司,；6月22日,，又獲頒Skytrax 2011年度進(jìn)步最快航空公司榮譽(yù)。同年南航先后新增奧克蘭,、第比利斯,、溫哥華等航點(diǎn)，其中廣州-奧克蘭航線為*內(nèi)地首條直飛新西蘭的航線,。而在*-澳大利亞航線上,，南航運(yùn)力所占的份額比例已達(dá)52%，成為中澳航線的*承運(yùn)人[7] ,。2011年10月15日*南方航空公司在首都機(jī)場(chǎng)接收了*架空客A380,，成為**、全球第七家營(yíng)運(yùn)空客A380飛機(jī)的航空公司,。
2013年6月2日,，*南方航空公司在廣州新白云機(jī)場(chǎng)接收了**架從艾弗雷特佩恩機(jī)場(chǎng)發(fā)出的波音787，這意味著南航是**營(yíng)運(yùn)波音787飛機(jī)的航空公司,，也是全球*同時(shí)營(yíng)運(yùn)波音787和空客A380的航空公司,。
*南方航空于2014年3月引進(jìn)波音777-300ER，同年8月6日用其開(kāi)通廣州至紐約肯尼迪機(jī)場(chǎng)的不經(jīng)停航班,，該航線長(zhǎng)度12878公里,，飛行時(shí)間16小時(shí)05分，是*民航史上最長(zhǎng)的航線,。
公司的標(biāo)志由一朵抽象化的大紅色木棉花襯托在寶石藍(lán)色的飛機(jī)垂直尾翼圖案上組成,。木棉花是*南方特有的花卉，并從1982年開(kāi)始一直是廣州市的市花，象征坦誠(chéng),、熱情的風(fēng)格,。由于標(biāo)志造型與大白菜近似，因而南航亦被航迷昵稱為“白菜航空”,。
*南方航空目前空中乘務(wù)員的制服正式啟用于2006年,，為南航歷史上的第四套制服。這套制服由法國(guó)設(shè)計(jì)師Stephane Soh（史提浦·蘇）設(shè)計(jì),，內(nèi)容包括夏裝,、春秋裝、冬季大衣和圍裙多個(gè)款式,，品種包括西裝,、襯衣、馬甲,、褲子,、外套、風(fēng)衣等,。這套制服的制作面料均由日本和意大利進(jìn)口,，每套服裝的制作費(fèi)用約為7000元人民幣。制服采用兩種基調(diào)色,，其中,，乘務(wù)長(zhǎng)為天青藍(lán)色，乘務(wù)員為玫粉紅色,。
2005年,，*南方航空在出資2000萬(wàn)元人民幣創(chuàng)立南航“十分”關(guān)愛(ài)基金會(huì)。南航按照每年運(yùn)送旅客數(shù)量從每張機(jī)票款中捐出10分錢注入該基金,，并用作投入助學(xué)興教,、扶貧濟(jì)困、賑災(zāi)救援,、抗擊疫情等社會(huì)公益活動(dòng),。目前，南航還每年定期捐助國(guó)內(nèi)20所高等院校,，用于資助生活貧困、品學(xué)兼優(yōu)的大學(xué)生,。2006年在胡潤(rùn)百富發(fā)布的“2006*慈善企業(yè)榜”上,，南航作為企業(yè)公民名列第37位。[8]
2013年9月26日,，*南方航空股份有限公司向天大捐贈(zèng)100萬(wàn)元設(shè)立了“南航十分關(guān)愛(ài)勵(lì)學(xué)金”,，資助該校家庭經(jīng)濟(jì)困難的優(yōu)秀學(xué)生。這是南航首次在北方地區(qū)無(wú)民航相關(guān)專業(yè)的高校設(shè)立勵(lì)學(xué)金。
南航也會(huì)將其部分飛機(jī)涂上特色圖案,，主要用作宣傳及推廣,。1997年初，*首架波音777-200ER（南航內(nèi)部稱為77B）型飛機(jī)交付南航使用,，南航隨即啟動(dòng)雙發(fā)飛機(jī)跨太平洋商業(yè)飛行計(jì)劃,，在一架注冊(cè)號(hào)為B-2057的飛機(jī)前腹噴涂醒目的“越太平洋延程飛行 TRANSPACIFIC ESTOPS FLIGHT”字樣，以顯決心（后南航所有777-200ER除B-2056因噴上天合聯(lián)盟彩繪外均在機(jī)腹噴涂上該圖案）,。
2006年,，廣汽豐田斥資500萬(wàn)元人民幣在南航一架注冊(cè)號(hào)為B-2051的波音777上噴涂廣告，為期一年,，為其當(dāng)時(shí)面世的新車型凱美瑞（Camry）作推廣,，
2009年6月16日，為推廣天合聯(lián)盟形象,，南航一架編號(hào)為B-2056的波音777-200ER型飛機(jī)被噴涂為銀灰色,，深藍(lán)色尾翼上鑲有絲帶型天合聯(lián)盟標(biāo)志，機(jī)身前部?jī)蓚?cè)印著“SkyTeam”和“*南方航空”字樣及南航標(biāo)識(shí),，命名為“天合聯(lián)盟號(hào)”,。
2009年11月16日，作為廣州亞運(yùn)的官方合作伙伴,，南航將一架注冊(cè)號(hào)為B-6057的空客A330-200型客機(jī)命名為“亞運(yùn)號(hào)”,，負(fù)責(zé)亞運(yùn)圣火的運(yùn)送。該機(jī)被涂以這次亞運(yùn)會(huì)吉祥物“吉祥如意樂(lè)羊羊”的彩繪,，以天空的湛藍(lán)色和云朵的潔白色為主色調(diào),。
2011年2月23日，南航接收一架全新的空客A330-200,，這架注冊(cè)號(hào)為B-6528的飛機(jī)也被噴涂為“天合聯(lián)盟”涂裝,。
2012年3月13日，南航接收一架全新的波音737-800型飛機(jī),，這架注冊(cè)號(hào)為B-5640的飛機(jī)被噴涂為“天合聯(lián)盟”涂裝,。
2012年4月16日，南航接收一架全新的波音737-700型飛機(jī),，這架注冊(cè)號(hào)為B-5283的飛機(jī)是波音公司制造的第4000架737NG客機(jī),，在機(jī)身前部?jī)蓚?cè)均噴有“4000th Next Generation 737”圖案。
2013年6月2日,，南航*架波音787由波音艾弗雷特工廠飛抵廣州白云機(jī)場(chǎng),，而此前南航已在即將交付的787上推出“夢(mèng)想之翼”特別涂裝，垂直尾翼仍然保留藍(lán)底紅棉圖案,，惟機(jī)身圖案已改為展翅騰飛的淺藍(lán)色羽翼,。之后其它交付給南航的787統(tǒng)一噴涂夢(mèng)想之翼涂裝,，也是南航機(jī)隊(duì)里面采用*一批非標(biāo)準(zhǔn)涂裝的機(jī)型。
在南航實(shí)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的過(guò)程中,，南航黨組認(rèn)為,，作為觀念形態(tài)的企業(yè)文化具有重要的先導(dǎo)、滲透和粘合作用,，企業(yè)的轉(zhuǎn)型過(guò)程也就是新的企業(yè)文化形成和完善的過(guò)程,。企業(yè)戰(zhàn)略體現(xiàn)企業(yè)宗旨和核心價(jià)值觀，是企業(yè)文化的反映,。同樣,，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)，須有優(yōu)秀文化的導(dǎo)航和支撐,。
把握“一個(gè)核心”,。即塑造核心價(jià)值觀。企業(yè)核心價(jià)值觀是企業(yè)文化的靈魂,，也是與其他企業(yè)的本質(zhì)區(qū)別,。南航將汲取原南航、北方航,、新疆航三家文化的優(yōu)秀部分,，集思廣益，培育和塑造全員共識(shí),、共同追崇的南航新的核心價(jià)值觀,，指導(dǎo)和規(guī)范員工行為，為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的推進(jìn)提供價(jià)值導(dǎo)向和智力支持,。
突出“和諧”內(nèi)涵,。根據(jù)新形勢(shì)新任務(wù)的要求，及時(shí)調(diào)整原“南航心約”文化體系中不適應(yīng)的部分,，建設(shè)突出和諧,、體現(xiàn)現(xiàn)實(shí)、引領(lǐng)南航未來(lái)發(fā)展的新的文化體系和運(yùn)行機(jī)制,，做到心為和諧系,，智為和諧謀，力為和諧用,，努力營(yíng)造和諧融洽,、誠(chéng)信友愛(ài)的氛圍，實(shí)現(xiàn)企業(yè)文化與公司戰(zhàn)略的和諧一致,，企業(yè)發(fā)展與員工發(fā)展的和諧一致,，企業(yè)文化優(yōu)勢(shì)與競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的和諧一致。
*南方航空股份有限公司堅(jiān)持“安全*”的核心價(jià)值觀,。*南方航空股份有限公司稟承“客戶至上”的理念,，通過(guò)提供“可靠、準(zhǔn)點(diǎn),、便捷”以及“規(guī)范化與個(gè)性化有機(jī)融合”的優(yōu)質(zhì)服務(wù),，致力滿足并超越客戶的期望。常旅客俱樂(lè)部——明珠俱樂(lè)部擁有超過(guò)300萬(wàn)會(huì)員,、里程累積機(jī)會(huì)最多,、增值最快的。其“明珠”常旅客服務(wù),、“紅棉閣”地面頭等艙,、公務(wù)艙服務(wù)、“縱橫*”中轉(zhuǎn)服務(wù),、顧客呼叫中心等多項(xiàng)服務(wù)在國(guó)內(nèi)民航系統(tǒng)處于領(lǐng)先地位,。
除了頭等艙、公務(wù)艙及經(jīng)濟(jì)艙的設(shè)置,，南航于2010年3月18日在其國(guó)內(nèi)航線上正式推出高端經(jīng)濟(jì)艙,，成為**在客機(jī)上增設(shè)高端經(jīng)濟(jì)艙的航空公司。新增設(shè)的高端經(jīng)濟(jì)艙比普通經(jīng)濟(jì)艙的座位多出40%的空間,，將原經(jīng)濟(jì)艙座椅的前后間距由31英寸擴(kuò)大為35至37英寸,，并根據(jù)機(jī)型大小設(shè)置了24至53個(gè)高端經(jīng)濟(jì)艙座位，通過(guò)加裝門或隔簾分離出專門的區(qū)域,。共有約300架南航客機(jī)在2010年7月前完成改造,，總計(jì)7000個(gè)高端經(jīng)濟(jì)艙座位投入市場(chǎng)[9] 。
下表為南航各艙位的訂票代號(hào)及飛行里程累計(jì)比例（2014年10月26日起）：
| 客艙級(jí)別 | 訂票代號(hào) | 可登記的飛行里程獎(jiǎng)勵(lì)比例（適用于南航明珠俱樂(lè)部及天合聯(lián)盟其他成員航空公司常旅客會(huì)員） | 可登記的升級(jí)航段 |
|---|---|---|---|
| 明珠頭等艙（國(guó)內(nèi)航班） | A | 350% | 3 |
| 頭等艙 | A（國(guó)際航班） F P | 350% 300% 200% | 3 2 2 |
| 公務(wù)艙 | J C D I | 250% 200% 150% 110% | 2 2 2 2 |
| 明珠經(jīng)濟(jì)艙 | W S | 110% 75% | 1.5 1 |
| 經(jīng)濟(jì)艙 | Y B,、M,、H、K U,、L,、E、Q V,、Z,、T、N,、R | 100% 100% 50% 25% | 1.5 1 0 0 |
南航在其部分長(zhǎng)程客機(jī)上提供便攜式機(jī)上娛樂(lè)設(shè)備（Portable Multimedia Device,，簡(jiǎn)稱PMD），共設(shè)有空中影院,、電視劇場(chǎng),、音樂(lè)時(shí)空、藍(lán)天書屋等8個(gè)欄目,。乘客可在當(dāng)中的幾十部電影,、多部電視劇,、上百首歌曲和中外文學(xué)名著中任意選擇。 其余多數(shù)客機(jī)則維持提供廣播制式的音頻及視頻系統(tǒng),。機(jī)上閱讀物主要有南航官方發(fā)行的《南方航空》,、《往來(lái)》、《空中之家》（全英文）和《南方航空?qǐng)?bào)》等,，其中《南方航空》創(chuàng)刊于1985年,，現(xiàn)每月平均發(fā)行量達(dá)到22萬(wàn)冊(cè)。 國(guó)際航班還提供機(jī)上免稅品售賣服務(wù),，品種包括香煙,、化妝品及酒類。
南航為頭等艙旅客提供中餐,、西餐,，8種以上的飲料酒水；為經(jīng)濟(jì)艙配備5種以上飲料酒水,，統(tǒng)一定制的餐食,。短程航班一般僅提供輕食。由廣州始發(fā)的國(guó)內(nèi)航線大部分航班頭等艙和商務(wù)艙旅客還可進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)訂餐服務(wù),。
南航的登機(jī)手續(xù)除了在人工柜臺(tái)辦理外,，亦可通過(guò)機(jī)場(chǎng)自助設(shè)備、登陸南航網(wǎng)站,、移動(dòng)客戶端,、微信公眾平臺(tái)和發(fā)送手機(jī)短信辦理。機(jī)場(chǎng)自助設(shè)備在2009年6月29日起逐漸更換為采用通用自助服務(wù)（Common Use Self-Service,，“CUSS”）平臺(tái)的NCR TouchPort自助值機(jī)亭,。這種值機(jī)設(shè)備不僅提供為團(tuán)體、散客辦理乘機(jī)手續(xù)的服務(wù),，更可進(jìn)行航班信息查詢,、里程補(bǔ)登、電子登機(jī)牌掃描以及里程查詢等多項(xiàng)延伸服務(wù),。 網(wǎng)絡(luò)辦理登記手續(xù)則開(kāi)通了由*境內(nèi)61座城市及境外的首爾和吉隆坡出發(fā)的航班,。2013年1月30日，南航在國(guó)內(nèi)首次推出微信值機(jī)業(yè)務(wù),。
2014年8月12日起,，凡乘坐南航國(guó)內(nèi)航班從廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)始發(fā)，且沒(méi)有托運(yùn)行李的旅客,，可提前辦理網(wǎng)絡(luò)值機(jī)并選定座位,，到達(dá)機(jī)場(chǎng)后直接到機(jī)場(chǎng)各國(guó)內(nèi)安檢通道使用二代身份證，即可通過(guò)安檢登機(jī),，無(wú)需前往機(jī)場(chǎng)登機(jī)柜臺(tái)兌換登機(jī)牌,。未來(lái),，南航還計(jì)劃在上海虹橋、浦東,、深圳,、成都、西安,、昆明、北京等機(jī)場(chǎng)推廣此項(xiàng)服務(wù),。[10]
南航的飛行�,？酮�(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃是南航明珠俱樂(lè)部（Sky Pearl Club）。明珠俱樂(lè)部會(huì)員除了在南航和天合聯(lián)盟會(huì)員航空的航班上累積和兌換里程,，還可在四川航空（航空合作伙伴）的航班上累積和兌換里程,，所累積里程均可記入明珠精英會(huì)員升級(jí)里程和航段中。此外,，明珠俱樂(lè)部還與其他酒店,、汽車租賃、信用卡,、電信公司等合作,，提供里程兌換及增值服務(wù)。
南航亦在各主要的大中型機(jī)場(chǎng)設(shè)立了貴賓休息室,，提供閱讀室,、健身室、浴室,、酒吧及餐廳等設(shè)施,。在與南航簽有貴賓休息室使用協(xié)議的機(jī)場(chǎng)，乘客若是明珠金,、銀卡會(huì)員或者持有頭等艙機(jī)票,、公務(wù)艙機(jī)票，即可使用南航的貴賓休息室,。 南航明珠金卡會(huì)員還可額外邀請(qǐng)一名當(dāng)天同是乘坐南航航班的乘客共同進(jìn)入頭等艙休息室,。
會(huì)籍資料
| 級(jí)別 | 權(quán)益 | 要求（每年評(píng)定一次） |
|---|---|---|
| 金卡 |
| 升級(jí)里程：80000公里 升級(jí)航段：40個(gè)指定航段 |
| 銀卡 |
| 升級(jí)里程：40000公里 升級(jí)航段：20個(gè)指定航段 |
| 普通卡 |
| 免費(fèi)入會(huì),，申請(qǐng)人必須年滿12周歲 |
*南方航空公司是國(guó)內(nèi)*家創(chuàng)建電子商務(wù)平臺(tái)的航空公司。1999年2月1日,，南航經(jīng)過(guò)自主開(kāi)發(fā)建設(shè),，開(kāi)通網(wǎng)上銷售業(yè)務(wù)，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)航空公司電子商務(wù)的先河,。2000年3月28日,，南方航空公司成功推出了國(guó)內(nèi)首張電子客票,。此舉意味著南航步入了真正意義上的電子分銷時(shí)代，成為*民航業(yè)電子商務(wù)發(fā)展的里程碑,。通過(guò)引入歐美先進(jìn)航空公司流行的電子商務(wù)模式,，南航樹(shù)立了成功融入全球航空電子商務(wù)潮流的企業(yè)形象，國(guó)際化程度和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力日益增強(qiáng),。
南航電子客票的發(fā)展歷程：
★1999年2月1日,，南航在國(guó)內(nèi)*推出電子客票和“網(wǎng)上訂座，全國(guó)送票”服務(wù),。
★1999年9月6日,。通過(guò)招商銀行南航提供“網(wǎng)上支付，機(jī)場(chǎng)取票”服務(wù),。
★2000年3月28日,，南航推出了內(nèi)地首張“B2C”模式電子客票�,？蔀槁每吞峁熬W(wǎng)上訂票”,、“網(wǎng)上支付”和 “電子客票”服務(wù)。
★2001年3月18日,，推出供中間商使用的電子客票系統(tǒng)（B2B系統(tǒng)）,。
★2003年3月28日，南航與*銀聯(lián)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,，使南航形成了覆蓋國(guó)內(nèi)主要城市的電子客票銷售服務(wù)網(wǎng),。并開(kāi)通國(guó)內(nèi)航線多艙位等級(jí)網(wǎng)上銷售業(yè)務(wù)。
★2003年4月28日,，國(guó)內(nèi)銀行卡支付手段進(jìn)入多元化,，支付銀行從原來(lái)的一家擴(kuò)充至十七家銀聯(lián)成員銀行。
★2003年9月22日,，在全球*開(kāi)通中英文雙語(yǔ)版服務(wù),，先后啟用VISA、MASTER等國(guó)際卡全球支付,，沖破地域界限實(shí)現(xiàn)全球24小時(shí)網(wǎng)上銷售及支付,，成為內(nèi)地*實(shí)現(xiàn)電子客票全球支付、全球銷售的航空公司,。
★2005年10月28日,，開(kāi)國(guó)內(nèi)航空公司之先河，在廣州白云機(jī)場(chǎng)開(kāi)通電子客票自助值機(jī)服務(wù),。
★2005年10月31日,南航BSP電子客票在廣州,、湖南、深圳三地上線。
★2006年1月19日,，在北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)開(kāi)通電子客票自助值機(jī)服務(wù),。
★2006年4月B2C與票價(jià)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)直鏈。B2C電子客票銷售平臺(tái)與票價(jià)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)直鏈,，為旅客提供電子客票全區(qū)間票價(jià)動(dòng)態(tài)查詢服務(wù),。
★2006年7月6日，國(guó)內(nèi)*推出“網(wǎng)上值機(jī)” ——網(wǎng)上辦理登機(jī)牌服務(wù),。
★2006年8月15日,，海外離港系統(tǒng)在香港正式上線。完成雅加達(dá),、新加坡,、吉隆坡、洛杉磯上線,。
★2006年9月8日，南航國(guó)內(nèi)*ICS電子客票（南航本票電子客票的一種）正式在貴州上線銷售,。已經(jīng)完成13個(gè)分子公司,、17個(gè)營(yíng)業(yè)部ICS電子客票上線。
★2006年10月9日,，南航海外*ICS電子客票在吉隆坡正式上線銷售,。目前已經(jīng)在香港、新加坡,、雅加達(dá),、新山等地區(qū)進(jìn)行銷售。
★2007年2月6日,，和*移動(dòng)聯(lián)合推出“掌上值機(jī)”——“手機(jī)電子登機(jī)牌”服務(wù),。
*南方航空股份有限公司是*運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá),、年客運(yùn)量*航空公司,。南航經(jīng)營(yíng)包括波音777、747,、757,、737，空客A330,、321,、320、319,、300,、388在內(nèi)的客貨運(yùn)輸機(jī)400架。在亞洲地區(qū)主要與大韓航空公司及美國(guó)西北航空公司進(jìn)行全面的共享代碼的協(xié)議。
2009年,，南航旅客運(yùn)輸量6628萬(wàn)人次,，位列亞洲*、全球第三,，已連續(xù)31年居國(guó)內(nèi)各航空公司之首, 是亞洲*進(jìn)入世界航空客運(yùn)前五強(qiáng),，國(guó)內(nèi)*連續(xù)5年進(jìn)入世界民航客運(yùn)前十強(qiáng)的航空公司。截至2010年6月3日,，南航已累計(jì)安全飛行安全飛行達(dá)700萬(wàn)小時(shí),，連續(xù)保證了16年3個(gè)月的空防安全，安全運(yùn)輸旅客已累計(jì)超過(guò)5億人次,。
南航飛行實(shí)力出眾,，擁有3332名（不含廈航）優(yōu)秀的飛行人員，是國(guó)內(nèi)*一家擁有獨(dú)立培養(yǎng)飛行員能力的航空公司,，與全球知名飛行模擬器制造商CAE合資建立的飛行訓(xùn)練中心是亞洲規(guī)模*飛行訓(xùn)練中心,；機(jī)務(wù)維修實(shí)力雄厚，保障體系完善,，擁有獲得國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)的飛行運(yùn)行控制系統(tǒng)（SOC）,，以及同獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)性能監(jiān)控系統(tǒng)等國(guó)內(nèi)航空業(yè)較為先進(jìn)的IT系統(tǒng)。1995,、2001,、2003、2004,、2007年度,，南航五度奪得*民航年度安全*獎(jiǎng)——“金鵬杯”。
*南方航空股份有限公司稟承“客戶至上”的承諾,，通過(guò)提供“可靠,、準(zhǔn)點(diǎn)、便捷”的優(yōu)質(zhì)服務(wù),，致力滿足并超越客戶的期望,。截至2010年6月份，擁有超過(guò)800萬(wàn)會(huì)員,、里程累積機(jī)會(huì)最多,、增值最快的常旅客俱樂(lè)部——明珠俱樂(lè)部。南航在西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng),、烏魯木齊地窩堡機(jī)場(chǎng)設(shè)有專用航站樓,。推出*首張電子客票，率先提供電子客票網(wǎng)上值機(jī)和手機(jī)值機(jī)服務(wù),�,！懊髦椤背Ｂ每头⻊�(wù),、地面頭等艙公務(wù)艙貴賓室服務(wù)、南航中轉(zhuǎn)服務(wù),、南航五星鉆石服務(wù)熱線—“95539”等多項(xiàng)服務(wù)在國(guó)內(nèi)民航系統(tǒng)處于領(lǐng)先地位,。公司先后被多家機(jī)構(gòu)授予“**航空公司”榮譽(yù)，并于2004年1月,，獲美國(guó)優(yōu)質(zhì)服務(wù)科學(xué)協(xié)會(huì)授予的全球優(yōu)質(zhì)服務(wù)榮譽(yù)——“五星鉆石獎(jiǎng)”,。
2007年1月1日，南航正式啟動(dòng)“三網(wǎng)建設(shè)”——航線樞紐網(wǎng)絡(luò),、市場(chǎng)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)保障網(wǎng)絡(luò),，開(kāi)始了建設(shè)國(guó)際化規(guī)模網(wǎng)絡(luò)型航空公司的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。2007年11月15日,，南航正式加入天合聯(lián)盟,，成為**加入世界航空聯(lián)盟組織的航空公司，標(biāo)志著*民航國(guó)際化進(jìn)程邁出了重要一步,。2008年10月28日,南航集團(tuán)與遼寧省簽訂戰(zhàn)略協(xié)議,，籌資百億參股遼寧機(jī)場(chǎng)集團(tuán)，共同打造“21世紀(jì)東北亞航空樞紐”,。2009年1月15日,，南航臺(tái)灣辦事處在臺(tái)北市成立，南航成為*家獲批在臺(tái)灣設(shè)立辦事機(jī)構(gòu),、*家完成營(yíng)業(yè)場(chǎng)所選定、*家完成臺(tái)灣本土員工招募的大陸航空公司,。2009年8月13日,，*南方航空公司臺(tái)灣分公司在臺(tái)北市成立，南航成為首批在臺(tái)灣取得營(yíng)業(yè)執(zhí)照并正式成立分公司的大陸企業(yè),。南航為推動(dòng)大陸與臺(tái)灣運(yùn)輸業(yè)界合作,，為促進(jìn)兩岸同胞的經(jīng)濟(jì)文化交流不斷做出貢獻(xiàn)。
*南方航空公司2013年共安全運(yùn)輸旅客9180萬(wàn)人次,，同比增長(zhǎng)6.1%,，穩(wěn)居亞洲*。
南航集團(tuán)公司黨組書記,、南航股份公司總經(jīng)理譚萬(wàn)庚2014年1月1日在此間介紹,，南航去年全年的客運(yùn)量，相當(dāng)于將廣州市常住人口整體運(yùn)送7次,，幾乎將越南全國(guó)所有人口運(yùn)送了一次,。同時(shí)，南航已累計(jì)安全飛行超過(guò)1180萬(wàn)小時(shí),，連續(xù)保證了235個(gè)月的空防安全,，繼續(xù)保持著國(guó)內(nèi)安全星級(jí)*、安全業(yè)績(jī)*航空公司的業(yè)績(jī)，安全運(yùn)營(yíng)在國(guó)際上處于一流水平,。
南航股份有限公司黨委書記張子芳介紹,，南航在優(yōu)化和鞏固國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，繼續(xù)發(fā)力國(guó)際市場(chǎng),。南航共擁有各類客貨運(yùn)輸飛機(jī)超過(guò)500架,，每天有1930個(gè)航班飛至全球35個(gè)國(guó)家和地區(qū)，190個(gè)目的地,。
2010年底,，南航運(yùn)輸旅客7646萬(wàn)人次，位列亞洲*,、全球第三,。截至今年5月，南航已擁有大中型客貨運(yùn)輸飛機(jī)420架,，機(jī)隊(duì)規(guī)模居亞洲*,、世界前六。從2011年9月開(kāi)始,，世界上*空中客車A380大型客機(jī)和波音787遠(yuǎn)程客機(jī),，都陸續(xù)加盟南航，南航也成為首間投入運(yùn)作前述兩種機(jī)型的*航空公司,。
南航曾在1990年起陸續(xù)引進(jìn)營(yíng)運(yùn)過(guò)6架波音767-300ER ,，隨著其訂購(gòu)的波音777開(kāi)始交付使用，從1996年起開(kāi)始陸續(xù)退租波音767,，至1998年全部退租,。1992年，南航又引入了支線客機(jī)薩博340B,，并于1997年全數(shù)轉(zhuǎn)讓至山東航空,。2008年10月27日，作為麥道MD-82在*較后的營(yíng)運(yùn)商,，南航終于退役了其較后12架MD-82型客機(jī),，正式結(jié)束了MD-82在*的營(yíng)運(yùn)南航計(jì)劃以更高效的空客A321取代它們。2014年12月1日,，南航首批跨越太平洋飛行的波音777-200ER正式退役,，由波音777-300ER取代。
截至2014年12月,，*南方航空共營(yíng)運(yùn)有以下機(jī)型,，平均機(jī)齡為6.5年：
*南方航空客運(yùn)機(jī)隊(duì)
| 機(jī)型 | 數(shù)量 | 訂單 | 座位數(shù) | 航線 | 備注 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F | C | W | Y | 總數(shù) | |||||
| 空中客車A319-100 | 39 | — | 0 | 8 | 23 | 84 | 115 | 國(guó)內(nèi)及短、中途國(guó)際線 | 27架為租用,，1架租借至重慶航空 |
| 空中客車A320-200 | 114 | 1 | 0 | 8 | 24 | 120 | 152 | 國(guó)內(nèi)及短,、中途國(guó)際線,。 | 13架為租用，5架租借至重慶航空,，1架租借至柬埔寨皇家空軍,。 |
| 空中客車A320NEO | 0 | 80 | 自2016年起開(kāi)始交付，2020年全部交付完畢,。 | ||||||
| 空中客車A321-200 | 73 | 4 | 0 | 12 | 24 | 143 | 179 | 國(guó)內(nèi)及短,、中途國(guó)際線 | |
| 空中客車A330-200 | 6 | 0 | 0 | 24 | 49 | 184 | 257 | 客量高國(guó)內(nèi)線及中、長(zhǎng)途國(guó)際線 | 2005~2007年引進(jìn),，使用勞斯萊斯遄達(dá)772B-60引擎 B-6057披上2010年亞洲運(yùn)動(dòng)會(huì)彩繪 |
| 10 | 4 | 24 | 47 | 142 | 217 | 客量高國(guó)內(nèi)線及中,、長(zhǎng)途國(guó)際線（主力澳洲、歐洲航線） | 2010年起引進(jìn),，使用普惠PW4170引擎 B-6528披上天合聯(lián)盟涂裝 | ||
| 空中客車A330-300 | 13 | 11 | 4 | 24 | 48 | 208 | 284 | 客量高國(guó)內(nèi)線及中,、長(zhǎng)途國(guó)際線 | 部分使用勞斯萊斯瑞達(dá)700發(fā)動(dòng)機(jī)，部分使用普惠PW4170發(fā)動(dòng)機(jī) B-5928披上天合聯(lián)盟涂裝 |
| 空中客車A380-800 | 5 | 0 | 8 | 70 | 0 | 428 | 506 | 客量高國(guó)內(nèi)線及中,、長(zhǎng)途國(guó)際線（主要航線：廣州——北京,、廣州——洛杉磯及廣州——澳洲） | **一家運(yùn)營(yíng)A380的航空公司 |
| 波音737-300 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 145 | 145 | 國(guó)內(nèi)線 | 正陸續(xù)退伇，由波音737NG及空中客車A320家族取代 |
| 波音737-700 | 33 | 0 | 0 0 | 8 0 | 24 24 | 88 119 | 143 | 國(guó)內(nèi)及短途國(guó)際線 | 6架裝有翼梢小翼 |
| 波音737-800 | 115 | 7 | 0 | 8 | 24 | 132 | 164 | 國(guó)內(nèi)及短,、中途國(guó)際線 | 21架為租用,，74架裝有翼梢小翼 B-5640披上天合聯(lián)盟涂裝 |
| 波音757-200 | 13 | — | 0 | 8 | 23 | 160 | 191 | 國(guó)內(nèi)線及中途國(guó)際線 | 2架為租用 |
| 波音777-200 | 4 | — | 0 | 18 | 40 | 316 | 374 | 客量高國(guó)內(nèi)線、旅游包機(jī) | |
| 波音777-300ER | 4 | 6 | 4 | 34 | 44 | 227 | 309 | 長(zhǎng)客量高國(guó)內(nèi)線,、長(zhǎng)途國(guó)際線:(廣州——奧克蘭/紐約航線) | 2012年2月宣布訂購(gòu),，預(yù)計(jì)于2014年2月開(kāi)始付運(yùn)至2016年 2014年2月25日已交付首架 |
| 波音787-8 | 10 | 0 | 4 | 24 | 0 | 200 | 228 | 中長(zhǎng)途國(guó)際線（包括廣州——奧克蘭/倫敦/溫哥華/舊金山/大阪） | 首架量產(chǎn)機(jī)注冊(cè)號(hào)為B-2725，已于2013年6月7日正式投入營(yíng)運(yùn) 較后一架于2014年6月20日運(yùn)抵,，注冊(cè)號(hào)B-2788 **787運(yùn)營(yíng)商 |
| E-190 | 20 | 0 | 0 | 6 | 16 | 76 | 98 | 國(guó)內(nèi)線及短途國(guó)際線 | 租賃自CLC 其中10架配屬?gòu)V州總部,，10架配屬新疆分公司 |
| *商飛C919 | — | 20 | TBA | ||||||
| 總計(jì) | 472 | 50 | |||||||
*南方航空貨運(yùn)是*南方航空股份有限公司旗下的一個(gè)貨運(yùn)業(yè)務(wù)部，主要經(jīng)營(yíng)全球范圍內(nèi)的航空快遞,、特種貨物及普通貨物的物流服務(wù),，主要貨運(yùn)航班營(yíng)運(yùn)基地設(shè)于上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)。服務(wù)范圍遍布美國(guó),、歐洲及亞洲地區(qū),。該公司已于2010年11月加入天合聯(lián)盟貨運(yùn)。
*南方航空貨運(yùn)機(jī)隊(duì)
| 機(jī)型 | 數(shù)量 | 訂單 | 備注 |
|---|---|---|---|
| 波音777F | 12 | 4 | |
| 總計(jì) | 12 | 4 |
*南方航空的通用航空業(yè)務(wù)主要由珠海直升機(jī)分公司負(fù)責(zé),，后者成立于1980年5月,，是南航下屬的全資子公司，在*共有6個(gè)作業(yè)基地,。公司主要為中外石油開(kāi)采企業(yè)提供海上后勤飛行服務(wù),，并同時(shí)經(jīng)營(yíng)公務(wù)飛行,、旅游飛行、物探飛行,、護(hù)林飛行和空中攝影,、電力巡線、吊掛,、吊裝組塔,、醫(yī)療急救、港口引航,、海上救助,、飛機(jī)托管、飛行駕駛培訓(xùn)等業(yè)務(wù),。公司現(xiàn)擁有直升機(jī)21架：
*南方航空通用機(jī)隊(duì)
| 機(jī)型 | 數(shù)量 | 訂單 | 備注 |
|---|---|---|---|
| 西科斯基S-76A | 5 | — | 1架為租用 |
| 西科斯基S-76A++ | 1 | — | 租用 |
| 西科斯基S-76C+ | 2 | — | |
| 西科斯基S-76C++ | 6 | — | |
| 西科斯基S-92 | 7 | 3 | |
| 總計(jì) | 21 | 3 |
·空中客車A300B4-622R
··ATR 72
·波音737-2T4
·波音737-5Y0
·波音747-41BF
·波音767-375ER/-31BER
·波音777-21BER
·麥道MD-82
·麥道MD-90
·薩博340
·肖特360
·ERJ-145系列
截至2010年末,，*南方航空每天有1500個(gè)航班飛至全球169個(gè)國(guó)家和地區(qū)，898個(gè)目的地,，航線網(wǎng)絡(luò)亞洲*,、全球第五。累計(jì)旅客運(yùn)輸量接近8000萬(wàn)人次大關(guān),，已連續(xù)32年居*各航空公司之首,，穩(wěn)居亞洲*位，并接近全球*航空公司的旅客運(yùn)輸量,。南航在國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)擁有強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)規(guī)模,，主要通過(guò)設(shè)立于廣州及北京的雙樞紐機(jī)場(chǎng)，以及設(shè)立于長(zhǎng)春,、長(zhǎng)沙,、重慶、貴陽(yáng),、沈陽(yáng),、烏魯木齊及鄭州等地的重點(diǎn)機(jī)場(chǎng)所構(gòu)成。南航還計(jì)劃將烏魯木齊及重慶發(fā)展為區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng),，以期進(jìn)一步開(kāi)拓國(guó)內(nèi)航運(yùn)市場(chǎng)潛力,，加速推進(jìn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。[11]
南航提供約65條國(guó)際常態(tài)化航線及部分不定期包機(jī)服務(wù),，大多數(shù)國(guó)際航班均是通過(guò)廣州與世界主要城市的聯(lián)系,。此外在北京、烏魯木齊（面向中亞）和大連（面向日本,、韓國(guó),、俄羅斯）等地亦經(jīng)營(yíng)部分國(guó)際航線。目前,，南航在東南亞擁有廣泛的航線網(wǎng)絡(luò),，也是往返大洋洲班次最密集的*內(nèi)地航空公司,。
南航與以下航空公司簽訂了代碼共享協(xié)議：
| 航空公司 | 所屬聯(lián)盟 |
|---|---|
| 韓亞航空 | 星空聯(lián)盟 |
| 馬來(lái)西亞航空 | 寰宇一家 |
| 巴基斯坦國(guó)際航空 | |
| 西捷航空 | |
| 大韓航空 | 天合聯(lián)盟 |
| 達(dá)美航空 | 天合聯(lián)盟 |
| 荷蘭皇家航空 | 天合聯(lián)盟 |
| 法國(guó)航空 | 天合聯(lián)盟 |
| 日本航空 | 寰宇一家 |
| 澳洲航空 | 寰宇一家 |
| 泰國(guó)國(guó)際航空 | 星空聯(lián)盟 |
| 聯(lián)合航空 | 星空聯(lián)盟 |
| 加魯達(dá)印尼航空 | 天合聯(lián)盟 |
| 越南航空 | 天合聯(lián)盟 |
| 中華航空 | 天合聯(lián)盟 |
| 俄羅斯航空 | 天合聯(lián)盟 |
| 肯尼亞航空 | 天合聯(lián)盟 |
| *東方航空 | 天合聯(lián)盟 |
| 廈門航空 | 天合聯(lián)盟 |
·廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)
·北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)
·烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)
·重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)
·長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)
·西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)
·大連周水子國(guó)際機(jī)場(chǎng)
·貴陽(yáng)龍洞堡機(jī)場(chǎng)
·哈爾濱太平國(guó)際機(jī)場(chǎng)
·海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)
·上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)
·沈陽(yáng)桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)
·深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)
·武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)
·鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)
·珠海金灣機(jī)場(chǎng)
公司名稱：*南方航空股份有限公司
證券簡(jiǎn)稱：南方航空
證券代碼：600029
H股簡(jiǎn)稱：南方航空
H股代碼：ZNH
注冊(cè)地址：廣東省廣州市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)
辦公地址：廣東省廣州市機(jī)場(chǎng)路278號(hào)
經(jīng)營(yíng)范圍：國(guó)內(nèi)和經(jīng)批準(zhǔn)的國(guó)際,、地區(qū)航空客,、貨、郵,、行李運(yùn)輸業(yè)務(wù),；通用航空業(yè)務(wù)；航空器維修,；國(guó)內(nèi)外航空公司間代理業(yè)務(wù),；航空食品加工與銷售。
變動(dòng)日期 | 2010-10-29 | 2010-08-20 | 2010-06-30 | 2009-12-31 |
公告日期 | 2010-11-02 | 2010-08-16 | 2010-08-17 | 2010-04-13 |
變動(dòng)原因 | 增發(fā)新股上市 | 股權(quán)分置受限股份上市 | 定期報(bào)告 | 定期報(bào)告 |
總股本 | 981757萬(wàn)股 | 800357萬(wàn)股 | 800357萬(wàn)股 | 800357萬(wàn)股 |
流通股 | ||||
流通A股 | 480000萬(wàn)股 | 480000萬(wàn)股 | 150000萬(wàn)股 | 150000萬(wàn)股 |
高管股 | 0萬(wàn)股 | 0萬(wàn)股 | 0萬(wàn)股 | 0萬(wàn)股 |
限售A股 | 222265萬(wàn)股 | 72115萬(wàn)股 | 402115萬(wàn)股 | 402115萬(wàn)股 |
流通B股 | --萬(wàn)股 | --萬(wàn)股 | 0萬(wàn)股 | --萬(wàn)股 |
限售B股 | --萬(wàn)股 | --萬(wàn)股 | --萬(wàn)股 | --萬(wàn)股 |
流通H股 | 279492萬(wàn)股 | 248242萬(wàn)股 | 248242萬(wàn)股 | 248242萬(wàn)股 |
三板A股 | --萬(wàn)股 | --萬(wàn)股 | --萬(wàn)股 | --萬(wàn)股 |
三板B股 | --萬(wàn)股 | --萬(wàn)股 | --萬(wàn)股 | --萬(wàn)股 |
非流通股 | ||||
國(guó)家股 | 0萬(wàn)股 | 0萬(wàn)股 | 0萬(wàn)股 | 0萬(wàn)股 |
國(guó)有法人股 | --萬(wàn)股 | --萬(wàn)股 | --萬(wàn)股 | --萬(wàn)股 |
境內(nèi)法人股 | --萬(wàn)股 | --萬(wàn)股 | --萬(wàn)股 | --萬(wàn)股 |
境內(nèi)發(fā)起人股 | --萬(wàn)股 | --萬(wàn)股 | --萬(wàn)股 | --萬(wàn)股 |
募集法人股 | --萬(wàn)股 | --萬(wàn)股 | --萬(wàn)股 | --萬(wàn)股 |
一般法人股 | --萬(wàn)股 | --萬(wàn)股 | 0萬(wàn)股 | --萬(wàn)股 |
戰(zhàn)略投資者持股 | --萬(wàn)股 | --萬(wàn)股 | --萬(wàn)股 | --萬(wàn)股 |
基金持股 | --萬(wàn)股 | --萬(wàn)股 | --萬(wàn)股 | --萬(wàn)股 |
STAQ股 | --萬(wàn)股 | --萬(wàn)股 | --萬(wàn)股 | --萬(wàn)股 |
NET股 | --萬(wàn)股 | --萬(wàn)股 | --萬(wàn)股 | --萬(wàn)股 |
外資股 | --萬(wàn)股 | --萬(wàn)股 | --萬(wàn)股 | --萬(wàn)股 |
轉(zhuǎn)配股 | --萬(wàn)股 | --萬(wàn)股 | --萬(wàn)股 | --萬(wàn)股 |
內(nèi)部職工股 | --萬(wàn)股 | --萬(wàn)股 | --萬(wàn)股 | --萬(wàn)股 |
自然人股 | --萬(wàn)股 | --萬(wàn)股 | --萬(wàn)股 | --萬(wàn)股 |
優(yōu)先股 | --萬(wàn)股 | --萬(wàn)股 | --萬(wàn)股 |
1995,、2001,、2003、2004,、2007年度,，五度奪得*民航航空安全*獎(jiǎng)——“金鵬杯”。
2002年,，在美國(guó)《財(cái)富》雜志評(píng)出的*上市公司100強(qiáng)中,，名列第13位。
2002年,，被《*航務(wù)周刊》評(píng)為“*十大第三方物流新銳企業(yè)”,。
2002年，“南航經(jīng)營(yíng)目標(biāo)管理”項(xiàng)目獲評(píng)第九屆全國(guó)企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果二等獎(jiǎng),。
2003年,，在*企業(yè)信息化500強(qiáng)中排名第9位，并獲“*信息化效能獎(jiǎng)”,。
2002,、2004年，兩度榮獲世界知名旅游傳媒《TTG》頒發(fā)的“**航空公司”獎(jiǎng)項(xiàng),。
2004年,，南航引進(jìn)開(kāi)發(fā)的運(yùn)行控制系統(tǒng)（SOC）獲“國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)”二等獎(jiǎng)。
2004年1月, 榮獲美國(guó)優(yōu)質(zhì)服務(wù)科學(xué)協(xié)會(huì)頒發(fā)的全球優(yōu)質(zhì)服務(wù)至高榮譽(yù)——“五星鉆石獎(jiǎng)”,。
2005年4月,，被《貨運(yùn)物流資訊》（《CARGONEWS ASIA》）雜志評(píng)為 “*地區(qū)較優(yōu)秀航空貨運(yùn)承運(yùn)人”,。
2006年12月31日,南航新疆分公司(原新疆航空公司)順利實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸飛行安全52周年,，再次刷新了*民航運(yùn)輸飛行安全的*紀(jì)錄。
2006年,，獲得民航總局頒發(fā)的飛行安全*獎(jiǎng)——飛行安全三星獎(jiǎng),。
2007年5月20日,，獲得民航總局頒發(fā)的飛行安全*獎(jiǎng)——飛行安全四星獎(jiǎng)。
2007年9月8日,，在由新華社主辦的“2007·企業(yè)社會(huì)責(zé)任與構(gòu)建和諧社會(huì)論壇”上,，南航被授予“企業(yè)社會(huì)責(zé)任杰出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”。
2008年4月10日,，南航榮獲世界知名旅游傳媒《TTG》頒發(fā)的“**商務(wù)艙航空公司”大獎(jiǎng),。
2008年7月16日，南航榮獲*民航局頒發(fā)的飛行安全*獎(jiǎng)“*民航飛行安全五星獎(jiǎng)”,。
2009年1月22日,，南航在“2008年旅客話民航”活動(dòng)中榮獲*民航“用戶滿意優(yōu)質(zhì)獎(jiǎng)”。
2009年4月,，被世界著名航空服務(wù)調(diào)研機(jī)構(gòu)Skytrax評(píng)選為“2009年度**航空公司”,。
2009年4月，被國(guó)內(nèi)*影響力的旅游雜志《時(shí)尚旅游》2009第四屆“讀者票選旅游金榜”評(píng)為“*國(guó)內(nèi)航線航空公司”,。
2009年4月,，南航位列2008年度*企業(yè)信息化500強(qiáng)第11名，居國(guó)內(nèi)各航空公司之首,。
2009年4月,，被國(guó)際知名的旅游傳媒TTG雜志評(píng)為2009年度“**商務(wù)艙航空公司”。
2010年4月,，被國(guó)際知名的旅游傳媒TTG雜志評(píng)為2010年度“**商務(wù)艙航空公司”,。
2011年1月榮獲skytrax4星級(jí)航空公司
截至2012年9月底，*南方航空集團(tuán)公司已累計(jì)安全飛行1000萬(wàn)小時(shí),，連續(xù)保證219個(gè)月的空防安全紀(jì)錄,，創(chuàng)*民用航空史上*安全記錄[12] 。而此前南航亦發(fā)生過(guò)若干起災(zāi)難及事故：
·1990年10月2日,，1990年廣州白云機(jī)場(chǎng)劫機(jī)相撞事件,，南方航空一架波音757-200客機(jī)（B-2812），準(zhǔn)備由廣州白云機(jī)場(chǎng)起飛前往上海,。由于當(dāng)時(shí)白云機(jī)場(chǎng)上空一架廈門航空波音737-300客機(jī)（B-2510）遭到劫持,，并要求降落，白云機(jī)場(chǎng)因而緊急關(guān)閉,，即時(shí)停止所有航班升降,，靜待事件的發(fā)展。此時(shí)南航當(dāng)事的波音757已上滿乘客并在停機(jī)坪處等候機(jī)場(chǎng)重開(kāi)跑道,，當(dāng)被劫持的廈門航空波音737降落時(shí),，廈門航空波音737于跑道滑行時(shí)突然轉(zhuǎn)入停機(jī)坪位置，并即時(shí)加速試圖再起飛,，惟此時(shí)廈航波音737右方機(jī)翼已撞及等待起飛的南航波音757客機(jī)油廂,，并引發(fā)巨大爆炸,，南航波音757事后斷開(kāi)兩節(jié)，廈航波音737-300爆炸后解體,，同時(shí)猛烈撞毀了停泊在停機(jī)坪充電的*西南航空公司的波音707客機(jī)（B-2402）,，意外造成南航客機(jī)上46人死亡，廈門航空客機(jī)82人死亡的特大慘劇,。
·1992年11月24日：南航編號(hào)為B-2523的波音737-300客機(jī)在執(zhí)行CZ3943號(hào)由廣州飛往桂林的航班時(shí),，在飛機(jī)下降過(guò)程中因?yàn)橛覀?cè)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)油門失靈，而飛行員沒(méi)有及時(shí)介入人工操縱導(dǎo)致左右發(fā)動(dòng)機(jī)推力不平衡,，較后飛機(jī)向右滾轉(zhuǎn),，在廣西桂林陽(yáng)朔撞山后粉碎性解體，機(jī)上141人全部罹難,，這是*民航歷史上第二最慘痛的事故,。也是波音737-300第三次發(fā)生墜機(jī)事故，更是歷來(lái)涉及737-300型客機(jī)的第二最嚴(yán)重事故,，僅次于2003年發(fā)生的閃光航空604號(hào)班機(jī)空難,。
·1997年5月8日：南航一架波音737-300客機(jī)（B-2925） 執(zhí)行由重慶飛往深圳的CZ3456航班，由于遭遇惡劣的天氣和飛行員的不當(dāng)操作,，使其在深圳機(jī)場(chǎng)墜毀,，造成機(jī)上35人死亡，74人受傷,。其中9名機(jī)組成員2死,，6輕傷，以及重傷1人,。
·1999年6月9日,，執(zhí)行*南方航空8877號(hào)班機(jī)（廣州飛往湛江）的波音737-300（編號(hào)B-2525）在湛江機(jī)場(chǎng)降落時(shí)因大雨影響偏出跑道，機(jī)上2人輕傷,。[13]
·2008年3月7日,，南方航空CZ6901班機(jī)從烏魯木齊飛往北京的航班，在起飛二小時(shí)后機(jī)上有人企圖騎劫客機(jī),，制造空難,，被機(jī)組人員及時(shí)制止，航機(jī)及后緊急降落蘭州中川機(jī)場(chǎng),，全部人無(wú)恙,。
·2014年11月10日，南方航空3739號(hào)航班（珠海至北京）,，在空中飛行大約1個(gè)小時(shí)后,，機(jī)艙內(nèi)有一股燒焦的味道，隨后，機(jī)長(zhǎng)決定將飛機(jī)迫降廣州白云機(jī)場(chǎng),，并安全著陸。初步調(diào)查為左側(cè)引擎遇到鳥(niǎo)擊起火,。
·2015年11月21日,，南方航空cz6483航班，早8:25分在沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)起飛后,，乘務(wù)員廣播通知旅客發(fā)現(xiàn)“擋風(fēng)玻璃裂痕”,，需要臨時(shí)備降青島機(jī)場(chǎng)。上午10時(shí)許,，班機(jī)安全著陸,，目前乘客正在機(jī)內(nèi)等待進(jìn)一步通知。 上午10時(shí)25分,，乘客被告知,，帶著全部物品下機(jī)等待。
南航在*境內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要為*國(guó)際航空和*東方航空,，這三大航空公司幾乎壟斷了*的航空市場(chǎng),。但由于市場(chǎng)重復(fù)投入，競(jìng)爭(zhēng)程度加劇,，并直接導(dǎo)致了惡性價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)和行業(yè)虧損,。其競(jìng)爭(zhēng)不但沒(méi)有體現(xiàn)出優(yōu)勝劣汰的原則，反而造成了國(guó)有資產(chǎn)的減值,。
國(guó)際市場(chǎng)上,，雙邊航空協(xié)定為國(guó)際航線及外國(guó)航空公司進(jìn)入*市場(chǎng)設(shè)置了壁壘，但航空聯(lián)盟的發(fā)展也導(dǎo)致了加入天合聯(lián)盟的南航與加入星空聯(lián)盟的國(guó)航間接地參與了競(jìng)爭(zhēng),。
此外,，南航還面臨來(lái)自鐵路的競(jìng)爭(zhēng)。南航約160條國(guó)內(nèi)航線中,，約38條與高速鐵路直接競(jìng)爭(zhēng),，比例接近1/4，受高速鐵路的沖擊也將最嚴(yán)重,。2009年12月26日開(kāi)通的武廣客運(yùn)專線,，實(shí)際營(yíng)運(yùn)*平均時(shí)速311公里/小時(shí)，來(lái)往于廣州及武漢之間僅需時(shí)3小時(shí),。 南航為此高調(diào)宣布開(kāi)通“武廣”空中快線,，從當(dāng)年12月17日起，南航每日將有32個(gè)航班分別穿梭于廣州和武漢,、長(zhǎng)沙之間,，為旅客提供公交式航空服務(wù)。這兩條空中快線不僅在價(jià)格上打折扣，而且在候機(jī),、候檢,、行李提取上亦作簡(jiǎn)化，欲與高鐵爭(zhēng)奪客源,。而到了2011年的5月,，南航啟用新的夏秋時(shí)刻表后，廣州和長(zhǎng)沙之間的航班每周縮減至50班（平均每天約7班）,，廣州和武漢之間的航班每周則縮減至78班（平均每天約11班）,。
2001年8月，南航集團(tuán)原財(cái)務(wù)部長(zhǎng)陳利明,、原副總經(jīng)理彭安發(fā)商定,，利用該集團(tuán)的銀行信用貸款，委托證券公司進(jìn)行有固定回報(bào)的投資理財(cái)業(yè)務(wù),。從2001年8月至2005年7月,，陳利民利用職務(wù)之便，收受賄賂5367萬(wàn)元,、貪污公款1200多萬(wàn)元,、挪用公款11．9億元；并伙同彭安發(fā)挪用銀行信用貸款供個(gè)人和朋友使用,。案發(fā)后,，該案成為有史以來(lái)廣州受賄及挪用公款*一起案件。廣州市中級(jí)人民法院以受賄罪,、挪用公款罪兩罪并罰,，判處陳利明死刑緩期兩年執(zhí)行，并處沒(méi)收個(gè)人全部財(cái)產(chǎn),；以國(guó)有公司人員失職罪判處彭安發(fā)有期徒刑5年,。[14]
2014年11月，中央巡視組開(kāi)始其第三次巡視,，巡視目標(biāo)包括南航,。
2015年1月5日南航發(fā)布重大事項(xiàng)公告稱，公司董事,、副總經(jīng)理,、財(cái)務(wù)總監(jiān)、總會(huì)計(jì)師徐杰波,，公司副總經(jīng)理周岳海因涉嫌職務(wù)犯罪已被立案?jìng)刹�,。自去年底以�?lái)，南航已有多名高管因涉嫌職務(wù)犯罪落馬,。
公告稱,，徐杰波已向董事會(huì)提出辭去其公司董事職務(wù),，“根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)及本公司章程，經(jīng)本公司董事會(huì)11名董事一致審議通過(guò),，免去徐杰波公司董事會(huì)戰(zhàn)略決策委員會(huì)委員,、公司副總經(jīng)理、財(cái)務(wù)總監(jiān),、總會(huì)計(jì)師職務(wù),，免去周岳海公司副總經(jīng)理職務(wù)�,！�
而就在2014年12月30日傍晚，*南方航空股份有限公司也發(fā)出公告稱,，南航副總經(jīng)理陳港,、運(yùn)行總監(jiān)田曉東因涉嫌職務(wù)犯罪，已被立案?jìng)刹�,。南航董事�?huì)全體董事一致審議通過(guò),，免去陳港副總經(jīng)理職務(wù)，免去田曉東運(yùn)行總監(jiān)職務(wù),。
自中紀(jì)委去年年底進(jìn)駐南航進(jìn)行專項(xiàng)巡視以來(lái),，南航已公告確認(rèn)四名高管落馬。[15]
經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)摘要
| 年份 | 收費(fèi)客公里 (百萬(wàn)RPK) | 收費(fèi)噸公里 (百萬(wàn)RTK) | 載客人次 (千) | 載貨噸數(shù) (千) | 總收入 （百萬(wàn)RMB） | 凈收入 （百萬(wàn)RMB） |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | 135,535 | 16,160 | 86,485 | 1,232 | 101,483 | 2,628 |
| 2011 | 122,344 | 14,461 | 80,677 | 1,135 | 92,707 | 5,075 |
| 2010 | 111,328 | 13,104 | 76,456 | 1,117 | 76,495 | 6,286 |
| 2009 | 93,002 | 10,067 | 66,281 | 862 | 54,802 | 1,440 |
| 2008 | 83,184 | 9,200 | 58,237 | 835 | 55,288 | -6,538 |
| 2007 | 81,727 | 9,250 | 56,903 | 872 | 54,401 | 1,575 |
| 2006 | 69,582 | 8,071 | 49,206 | 819 | 46,219 | 312 |
| 2005 | 61,923 | 7,284 | 44,119 | 775 | 38,293 | -1,305 |
| 2004 | 37,196 | 4,663 | 28,207 | 545 | 23,974 | 909 |
| 2003 | 26,387 | 3,561 | 20,470 | 464 | 17,470 | 456 |
| 2002 | 28,940 | 3,614 | 21,493 | 470 | 15,993 | 2,026 |
| 2001 | 25,057 | 3,034 | 19,121 | 398 | 16,880 | 1,401 |
| 2000 | 21,653 | 2,613 | 16,851 | 353 | 15,178 | 1,182 |
| 1999 | 18,685 | 2,003 | 15,112 | 391 | 13,230 | 1,850 |
| 1998 | 18,261 | 1,915 | 15,052 | 348 | 11,849 | 590 |
RPK：飛行公里數(shù)乘以所運(yùn)載乘客的數(shù)量
RTK：飛行公里數(shù)乘以所運(yùn)載噸位載運(yùn)量