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一汽奧迪
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一汽奧迪
奧迪集團(tuán)包括母公司及其子公司奧迪匈特牙利公司,、quattro有限公司以及蘭博基尼汽車公司和Coworth技術(shù)公司,，奧迪巴西及奧迪塞那利塔。此外,，奧迪還在*,、馬來西亞和南非等地設(shè)有制造廠,。 奧迪汽車公司現(xiàn)為大眾汽車公司的子公司，總部設(shè)在德國的英格爾施塔特,，年產(chǎn)轎車45萬輛左右,。奧迪集團(tuán)包括母公司及其子公司奧迪匈牙利公司、quattro有限公司以及蘭博基尼汽車公司和Cosworth技術(shù)公司,，奧迪巴西及奧迪塞那利塔,。 奧迪是德國歷史最悠久的汽車制造商之一。從1932年起,，奧迪開始采用四環(huán)徽標(biāo),，它象征著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽車聯(lián)盟公司,。在20世紀(jì)30年代,，汽車聯(lián)盟公司涵蓋了德國汽車工業(yè)能夠提供的所有乘用車領(lǐng)域，從摩托車到豪華轎車．該企業(yè)品牌在世界品牌實(shí)驗(yàn)室（World Brand Lab）編制的2006年度《世界品牌500強(qiáng)》排行榜中名列*百四十二,。2008 年入選世界品牌價(jià)值實(shí)驗(yàn)室編制的《*購買者滿意度*》,，排名第七。
霍希公司
19世紀(jì)，德國已經(jīng)出現(xiàn)一些汽車制造商,，其中一個(gè)就是于1899年11月14日在科隆(Cologne)建立的霍希公司,。奧古斯特·霍希是汽車工程方面的先驅(qū)者，他在自己創(chuàng)辦公司之前,，在曼海姆(Mannheim)的卡爾·奔馳公司擔(dān)任了三年汽車制造部經(jīng)理的職務(wù),。 1904年，奧古斯特·霍希將公司遷至茨維考(Zwickau),，并將其轉(zhuǎn)為股份公司,。1909年，奧古斯特·霍希從這家自己創(chuàng)辦的公司中撤出了股份,，另成立了一個(gè)新公司,，取名“奧迪”。
老奧迪公司
該公司由奧古斯特·霍希于1909年6月16日在茨維考(Zwickau)創(chuàng)立,。當(dāng)時(shí)為避免侵權(quán),，新公司不能再以霍希的名字命名，霍希想到其名字的德文詞義“聽”在拉丁文中的對(duì)應(yīng)詞為“Audi”,，遂將新公司命名為“Audi”(奧迪)公司,。1910年初期，霍希又在茨維考(Zwickau)將該公司改造成為奧迪汽車股份有限公司(Audi Automobilwerke GmbH),。
漫游者公司
1885年初期,，兩位名叫約翰·巴珀提斯特·溫克霍芬和理查德·阿道夫·杰尼克的機(jī)械工在開姆尼斯(Chemnitz) 開了一家自行車修理行。不久，他們看到自行車需求量很大,，就開始自己生產(chǎn)自行車,。他們生產(chǎn)的自行車取名為“漫游者”。1896年公司改名叫“漫游者有限公司”,。 漫游者公司1902年制造出*輛摩托車,。造汽車的想法雖由來已久，但直至1913年方成為現(xiàn)實(shí),，其較早推出的雙人汽車取名叫“巴比辰”(Puppchen),，正是這輛車開辟了一個(gè)跨越幾十年的新時(shí)代。
DKW公司
DKW公司1902年底在開姆尼斯成立,，最初名叫萊斯穆森與恩斯特公司(Rasmussen & Ernst),。1907年，該公司遷往厄茨格博格(Erzgebirge)地區(qū)的佐鮑(Zschopau),。萊斯穆森與恩斯特公司起初是生產(chǎn)和銷售尾氣分離器,、擋泥板、照明設(shè)備,、硫化設(shè)備和離心分離設(shè)備,。
公司的創(chuàng)始人約根·斯凱夫特·萊斯穆森于1916年開始試驗(yàn)一種蒸汽驅(qū)動(dòng)的汽車，并將該車商標(biāo)注冊(cè)為“DKW”,。1919年,，改名為佐鮑爾汽車有限公司的該公司轉(zhuǎn)而生產(chǎn)小型二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，從1922年起,，這種發(fā)動(dòng)機(jī)成功地安裝于DKW牌汽車,。*輛DKW牌汽車1928年投放市場(chǎng)。
開姆尼斯的汽車聯(lián)盟(Auto Union AG,，全稱：汽車聯(lián)盟股份公司)
1932年6月29日,，在薩克森國家銀行的主導(dǎo)下，奧迪公司,、霍希公司,、DKW合并成立了汽車聯(lián)盟。同時(shí),，它們與漫游者簽訂了購買和租賃合同,，將漫游者公司汽車部納入到汽車聯(lián)盟麾下。新公司的總部設(shè)在開姆尼斯,。
合并后,，汽車聯(lián)盟成為德國第二大汽車生產(chǎn)廠家。公司的四環(huán)標(biāo)志象征著四個(gè)創(chuàng)始公司之精誠團(tuán)結(jié),。它們各自的品牌名稱---奧迪,、DKW,、霍希和漫游者予以保留。在集團(tuán)內(nèi)部,，這四個(gè)品牌定位在四個(gè)特定的市場(chǎng)：DKW負(fù)責(zé)摩托車和小型轎車,，漫游者生產(chǎn)中型轎車，奧迪生產(chǎn)高檔轎車,，霍希生產(chǎn)*豪華汽車,。
英戈?duì)査顾氐男缕嚶?lián)盟(Auto Union GmbH，全稱：汽車聯(lián)盟股份有限公司)
1945年末期,，第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，汽車聯(lián)盟被蘇聯(lián)占領(lǐng)軍沒收,，公司的精英遂轉(zhuǎn)移到巴伐利亞,，并于1949年在英戈?duì)査顾?Ingolstadt)建立了新汽車聯(lián)盟，以復(fù)興四環(huán)標(biāo)志所代表的生生不息的傳統(tǒng),。新廠生產(chǎn)的*批車是DKW的兩沖程摩托車,、小型轎車和小型廂式貨車。
1965年,，新汽車聯(lián)盟的一款新產(chǎn)品戰(zhàn)后生產(chǎn)的*輛四沖程汽車投放市場(chǎng),。為紀(jì)念這一歷史性的時(shí)刻，人們煞費(fèi)苦心地琢磨著給新產(chǎn)品取個(gè)好名字,，于是傳統(tǒng)品牌--“奧迪”開始重新閃亮,。不久，*一批DKW在英戈?duì)査顾叵戮�,，之后,，公司便以生產(chǎn)四沖程的“奧迪”為主了。1965年,，新汽車聯(lián)盟被大眾公司收購,，并從此開始了一個(gè)新的時(shí)代。
NSU公司
NSU于1873年在多瑙河畔的瑞德林根(Riedlingen)成立,，創(chuàng)始人是兩位斯瓦比亞(Swabian)的機(jī)械師,，一位名叫克里斯汀·舒米特，另一位叫海因里�,！に固貭�,。七年后公司遷至內(nèi)卡蘇姆(Neckarsulm)。該公司在成立后的最初20年里一直生產(chǎn)編織機(jī),。
1886年公司開始生產(chǎn)自行車,，自行車的生產(chǎn)在企業(yè)后來的發(fā)展中起到?jīng)Q定性作用。1901年NSU開始生產(chǎn)摩托車,，5年后又生產(chǎn)出*輛汽車,。1929年公司停止生產(chǎn)汽車,，集中精力生產(chǎn)自行車和摩托車，之后于1958年恢復(fù)汽車生產(chǎn),。
1969年3月10日,，新汽車聯(lián)盟與NSU汽車公司合并。新公司定名為奧迪-NSU汽車聯(lián)盟有限公司,，總部設(shè)在內(nèi)卡蘇姆,。公司成立日定為1月1日。
奧迪股份公司( AUDI AG)
*一輛NSU汽車于1977年3月下線,。之后,，公司僅生產(chǎn)奧迪轎車。這時(shí)候,，公司的決策者們開始考慮簡(jiǎn)化公司的名稱,。為了讓公司和產(chǎn)品名稱一致，1985年奧迪-NSU汽車聯(lián)盟有限公司的名稱被簡(jiǎn)化為奧迪股份公司(AUDI AG),。同年,，公司總部由內(nèi)卡蘇姆遷往英戈?duì)査顾亍?
(A)是奧迪轎車的型號(hào)
奧迪轎車和MPV的型號(hào)是用公司英文(Audi)的*字母(A)打頭，數(shù)字越大表示價(jià)格越高：
(A1)（已停產(chǎn)）系列是緊湊型掀背車(A1有三種,，分別是五門掀背,、三門掀背和敞篷車)；
(A2)（已停產(chǎn)）系列是小型旅行車,；
(A3)(A3 3-Door)系列是小型旅行車,；
(A4)系列是運(yùn)動(dòng)轎車；
(A4 Avant)系列是中型旅行車,；
(A4 Cabriolet)系列是敞蓬車,；
(A5)系列是奧迪于2008年推出的coupe跑車
(A6)(A6L)系列是公務(wù)轎車；
(A6 Avant)系列是大型旅行車,；
(A6 Allroad Quattro)系列是全地形旅行車,；
(A8)(A8L)系列是大型公務(wù)轎車。
(S)打頭的運(yùn)動(dòng)車
(S3)(S4)(S4 Avant)(S4 Cabriolet)(S6)(S6 Avant)(S8)運(yùn)動(dòng)車,，其中（R8）為Le Mans Quattro Concept的量產(chǎn)版本,，也是奧迪的*輛超級(jí)跑車；
(RS)打頭的高性能運(yùn)動(dòng)車：(RS4)(RS4 Avant)(RS4 Cabriolet)(RS6)(RS6 Avant)(RS6 Plus)高性能運(yùn)動(dòng)車,；
(Q)打頭的越野車：(Q7)越野車 (Q5)越野車 （Q3）越野車,；
(TT)打頭的跑車：(TT Coupe)(TT Roadster)跑車；
(R)打頭的GT跑車：(R8(Le Mans概念車的量產(chǎn)跑車))(R8)GT跑車,；
(R)打頭的賽車：（R10）賽車,。
直接以“Audi”打頭的轎車
Audi 100 Audi 200 Audi 50等（已停產(chǎn)）。
奧迪杯
2009年是奧迪品牌100周年誕辰,，奧迪公司在日內(nèi)瓦汽車展之前舉行首屆“奧迪杯”為百年誕辰助興,。首屆“奧迪杯”云集了拜仁、曼聯(lián),、AC米蘭以及博卡青年四大足壇豪門,。最終東道主拜仁贏得了首屆“奧迪杯”冠軍。
2011年第二屆“奧迪杯”,，拜仁,、AC米蘭,、巴塞羅那和巴西國際四大*豪門聚集德國慕尼黑安聯(lián)球場(chǎng)�,？倹Q賽中東道主拜仁不敵巴塞羅那,，0:2告負(fù)，巴塞羅那贏得了第二屆“奧迪杯”冠軍,。
2013年7月31日-8月1日（北京時(shí)間2013年8月1日-8月2日）,，第三屆“奧迪杯”將在安聯(lián)球場(chǎng)舉行，參賽隊(duì)伍為：拜仁慕尼黑,、曼城,、AC米蘭、圣保羅（巴西）,。
2013年半決賽賽事：
2013奧迪杯半決賽在安聯(lián)競(jìng)技場(chǎng)先賽一場(chǎng),，曼城5比3取勝AC米蘭，席爾瓦,、里查茲和科拉羅夫各入一球,，哲科梅開二度。5球落后的AC米蘭連追3球,，沙拉維同樣梅開二度,，佩塔格納打入一球。曼城進(jìn)入奧迪杯決賽,，將同拜仁慕尼黑爭(zhēng)奪冠軍,。
曼城派出三新援首發(fā)，約維蒂奇,、納瓦斯和費(fèi)爾南迪尼奧均出場(chǎng),，哲科繼續(xù)出任中鋒，席爾瓦和亞亞-圖雷首發(fā),。AC米蘭方面,，沙拉維和博阿滕出場(chǎng)，巴洛特利未進(jìn)入比賽名單對(duì)陣舊主,。
奧迪杯半決賽在安聯(lián)球場(chǎng)開始第2場(chǎng)角逐,，拜仁2比0擊敗巴西圣保羅。羅本傳中助曼朱基奇破門,，沙奇里射中門柱,，小將魏澤爾補(bǔ)射擴(kuò)大比分。諾伊爾撲出定位球門神塞尼的點(diǎn)球,。北京時(shí)間明天凌晨,，拜仁將與曼城爭(zhēng)奪冠軍，圣保羅則與AC米蘭決出季軍,。
2013年決賽：
北京時(shí)間8月2日凌晨,，奧迪杯決賽上演,，拜仁和曼城兩大巨頭相遇。上半場(chǎng)雙方0-0打平,。下半場(chǎng)內(nèi)格雷多先為曼城破門,，隨后拜仁大舉反擊，穆勒先點(diǎn)球追平,，曼祖基奇在第71分鐘反超比分,，最終拜仁后來居上，2-1擊敗曼城拿到奧迪杯冠軍,。
奧迪杯第三名決賽在安聯(lián)球場(chǎng)展開角逐,，AC米蘭1比0小勝圣保羅，獲得季軍,。佩塔尼亞射中橫梁,，替補(bǔ)出場(chǎng)的金斯利-博阿滕打進(jìn)*入球。
賽程安排：
半決賽
7月31日18:15（北京時(shí)間8月1日00:15）
曼城 5-3 AC米蘭
7月31日20:30（北京時(shí)間8月1日02:30）
拜仁2-0 圣保羅
三四名比賽
8月1日18:15（北京時(shí)間8月2日00:15）
AC 米蘭 1：0 圣保羅
決賽
8月1日20:30（北京時(shí)間8月2日02:30）
拜仁 2：1 曼城
1980年3月3日，奧迪在日內(nèi)瓦車展上揭開了首款?yuàn)W迪quattro的神秘面紗,，從此翻開了汽車工業(yè)革命性的一頁,。牽引力更強(qiáng)、操控性更佳,、動(dòng)力性持久穩(wěn)定,、安全性更為出眾——這正是一直以來不斷完善的quattro? 技術(shù)帶來的優(yōu)勢(shì)。而截至2005年底,，共有超過200萬名用戶選購了裝備quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)的奧迪轎車,，這一數(shù)字還在繼續(xù)攀升。
1982年,，奧迪贏得極具挑戰(zhàn)性的世界汽車制造商錦標(biāo)賽德國品牌*名,。
1983年,，Hannu Mikkola駕駛一輛奧迪四驅(qū)汽車成為世界汽車?yán)惖墓谲姟?br>1984年，奧迪囊括了世界汽車制造商和駕駛員錦標(biāo)賽冠軍,。