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西南交通大學
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未來學生,西南交通大學,學生
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2022/4/23 18:09:01
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西南交大
西南交通大學是中華人民共和國教育部直屬全國重點大學。肇建于1896年，定名為山海關北洋鐵路官學堂；由時任直隸總督兼北洋大臣王文韶于光緒二十二年九月二十三日（公歷1896年10月29日）上折奏設；1905 年遷唐山，先后更名為唐山工業專門學校、唐山交通大學、國立交通大學唐山工學院、國立唐山工學院、*交通大學唐山工學院、唐山鐵道學院；1966 年遷四川，1972年定名為西南交通大學。是*近代建校最早的高等學府之一；*土木工程、交通工程、礦冶工程的發源地和策源地；素有“*鐵路工程師的搖籃”和“東方康奈爾”之稱。著名橋梁專家茅以升就是西南交大畢業生中的*代表，他還長期在西南交大任教并先后四次出任母校校長。
此外，氣象學家竺可楨、社會活動家楊杏佛、實業家李光前、經濟學家劉大中、著名科學家黃萬里、林同炎、林同驊、周惠久、張維、嚴愷、肖紀美、錢崇澍等四十余名*科學院、工程院院士都曾在西南交大就讀。教育家羅忠忱、顧宜孫、伍鏡湖、吳稚暉、何杰、趙仕北、章宗元、周壽臣、侯家源、劉仙洲、朱物華、唐振緒、徐中、胡剛復等都曾在西南交大任教。二十三位“兩彈一星”功勛獎章獲得者中，姚桐斌、陳能寬為西南交大畢業生，吳自良曾在西南交大任教。鐵道部和鐵路相關行業中有400余位現任司局級及以上科技和管理干部畢業于西南交大；“青藏鐵路線”的專家組組長、指揮長、技術組長均是西南交通大學校友；“京滬鐵路線”有30%的管理骨干是西南交大校友，技術骨干則達到了近4000人。恢復高考制度以后畢業的西南交大校友，幾乎囊括了我國軌道交通領域所有新增的*科學院、*工程院院士席位。
西南交通大學是國家首批“2011計劃”“軌道交通安全協同創新中心”牽頭高校之一，首批“211工程”建設和“特色985工程”高校（國家軌道交通工程優勢學科創新平臺），是全國56所設有研究生院的全國重點高校之一。全國首批博士、碩士學位授予單位之一，國家建設高水平大學公派研究生項目簽約高校，教育部批準的博士研究生聯合培養單位之一，教育部首批“*工程師計劃”試點高校、專業學位研究生教育綜合改革試點高校、首批教育信息化試點高校，孔子學院獎學金接受院校；入選“中法4+4”項目、“中歐精英大學聯盟”、“絲綢之路大學聯盟”、國家高速列車產業技術創新戰略聯盟、“高水平行業特色大學優質資源共享聯盟”；是全國自主犀浦校區南門招生高校之一，交通運輸工程工程碩士教育協作組組長單位，全國交通運輸工程領域*培養設備監理工程碩士的高校；學校對口支援西藏大學、阿壩高等師范專科學校，對口幫扶貴州凱里學院，智力援建唐山學院；西南地區*被教育部評為本科教學優秀高校，教育部“全國畢業生就業典型經驗高校”。
學校現設有17個學院，70個重點本科專業（其中有12個*特色專業），15個一級學科博士學位授權點，43個一級學科碩士學位授權點和10個博士后科研流動站；有2個一級國家重點學科、10個二級國家重點學科、2個*重點（培育）學科、13個四川省一級重點學科、54個四川省二級重點學科；有36門國家精品課程、7個*實驗教學示范中心和12個*工程教育實踐中心；承擔了3項國家教育體制改革試點項目。擁有軌道交通國家實驗室（籌）、牽引動力國家重點實驗室、國家軌道交通電氣化與自動化工程技術研究中心、陸地交通地質災害防治技術國家工程實驗室、綜合交通運輸智能化國家地方聯合工程實驗室和高速鐵路運營安全空間信息技術國家地方聯合工程實驗室等6個在軌道交通領域影響重大的*重大科技創新平臺；還擁有4個教育部重點實驗室、1個教育部工程研究中心和一大批省部級重點科學研究基地。交通運輸工程一級學科排名一直穩居全國*，測繪工程與技術、電氣工程、機械工程、土木工程、管理科學與工程等學科也名列全國前茅。
犀浦校區為主體校區，重點批次本科學生和部分研究生在犀浦校區；
1989年，西南交通大學在成都擴建總校并遷入成都市，在峨眉校區設立西南交通大學峨眉分校，2003年，峨眉分校更名為峨眉校區。 西南交通大學峨眉校區坐落在風景秀麗、擁有世界文化和自然雙遺產的峨眉山景區，占地1000余畝，建筑面積24余萬平方米。是四川省、樂山市、峨眉山市"園林式單位"，樂山市、峨眉山市"文明單位"，素有"花園學府"之美譽。
九里校區是學校科技創新、國際教育和繼續教育的基地，軌道交通國家實驗室與主要支撐學科的研究生及其它重點科技創新平臺在九里校區，國際教育和繼續教育機構也在該校區；土木工程學院、機械工程學院、電氣工程學院、信息科學與技術學院（原計算機與通信工程學院）、經濟管理學院、公共管理學院、交通運輸學院與物流學院、地球科學與環境工程學院、外國語學院、政治學院、物理科學與技術學院、材料科學與工程學院、建筑學院、藝術與傳播學院、生命科學與工程學院、成人教育學院、網絡教育學院、力學與工程學院、思想政治教育教學研究所、體育工作部、加拿大高等教育基礎部、心理研究與咨詢中心、數學學院
具有108年辦學歷史的西南交通大學現已建立起有研究生教育、本科教育、繼續教育、現代遠程網絡教育完整的高等教育體系，形成了學士—碩士—博士完整的人才培養體系。西南交通大學研究生院現有各類研究生7085人，其中博士生1276人；有其他各類在校學生六萬余人；擁有包括3位*科學院院士、2位*工程院院士和169名博士生導師在內的雄厚師資力量，專任教師1961人，具有高級職稱的占半數以上；建有土木工程、電氣工程、機械工程、交通運輸、經濟管理、環境科學與工程、材料科學與工程、計算機與通信工程、軟件、建筑、理學、外國語、人文社會科學、藝術與傳播等14個學院，另有應用力學與工程、生物工程系、載運工具信息工程三個系，還建有網絡教育學院和繼續教育學院；有車輛工程、電力系統及其自動化、橋梁與隧道工程、道路與鐵道工程、交通信息工程及控制、載運工具運用工程等7個*重點學科以及17個省部級重點學科；有6個一級學科博士學位授權點和46個二級學科博士學位授權點，96個碩士學位授權點和7個博士后流動站；有被批準設立“長江學者計劃”特聘教授崗位的學科8個；有以國家牽引動力實驗室為代表的78個教學、科研實驗室，還有國家高性能計算中心、現代工業技術培訓中心、國家CAD應用教育培訓中心和17個跨學科研究中心。學校圖書館藏書近200萬冊。西南交大出版社自成立以來已出版各類圖書600余套（種），計400余萬冊。
在專業設置方面，為了使培養出的畢業生適應社會主義現代化建設和市場經濟的發展需要，西南交通大學下大力氣優化學科結構，拓寬專業口徑，在全國較早地實現了按大類專業招生和培養，開設了計算機科學與技術、通信工程、電子科學與技術、電子信息工程、測控技術與儀器、自動化、建筑環境與設備工程、信息管理與信息系統、工程管理、工商管理、會計學等 68個本科專業（方向）。
| 專業類型 | 專業名稱 | 專業層次 | 專業名稱 | 專業層次 |
| 農學類 | 森林資源與保護游憩 | 本科 | ||
| 醫學類 | 中藥學 | 本科 | ||
| 工學類 | 地質工程 | 本科 | 工業設計 | 本科 |
| 材料科學與工程 | 本科 | 機械工程及自動化 | 本科 | |
| 車輛工程 | 本科 | 材料成型及控制工程 | 本科 | |
| 測控技術與儀器 | 本科 | 熱能與動力工程 | 本科 | |
| 計算機科學與技術 | 本科 | 通信工程 | 本科 | |
| 自動化 | 本科 | 電氣工程及其自動化 | 本科 | |
| 土木工程 | 本科 | 建筑環境與設備工程 | 本科 | |
| 安全工程 | 本科 | 物流工程 | 本科 | |
| 建筑學 | 本科 | 制藥工程 | 本科 | |
| 工程力學 | 本科 | 城市規劃 | 本科 | |
| 交通運輸 | 本科 | 工程結構分析 | 本科 | |
| 測繪工程 | 本科 | 交通工程 | 本科 | |
| 生物醫學工程 | 本科 | 環境工程 | 本科 | |
| 交通設備信息工程 | 本科 | 生物工程 | 本科 | |
| 制造工程 | 本科 | 景觀建筑設計 | 本科 | |
| 遙感科學與技術 | 本科 | 交通運輸類 | 本科 | |
| 消防工程 | 本科 | 機械設計制造及其自動化 | 本科 | |
| 電子科學與技術 | 本科 | 信息工程 | 本科 | |
| 網絡工程 | 本科 | 軟件工程 | 本科 | |
| 計算機軟件 | 本科 | 電子信息工程 | 本科 | |
| 物聯網工程 | 本科 | |||
| 文學類 | 漢語言文學 | 本科 | 新聞學 | 本科 |
| 傳播學 | 本科 | 藝術設計 | 本科 | |
| 繪畫 | 本科 | 音樂表演 | 本科 | |
| 英語 | 本科 | 日語 | 本科 | |
| 德語 | 本科 | 法語 | 本科 | |
| 對外漢語 | 本科 | |||
| 法學類 | 法學 | 本科 | 政治學與行政學 | 本科 |
| 思想政治教育 | 本科 | |||
| 理學類 | 數學與應用數學 | 本科 | 信息與計算科學 | 本科 |
| 地理信息系統 | 本科 | 信息安全 | 本科 | |
| 微電子學 | 本科 | 電子信息科學與技術 | 本科 | |
| 統計學 | 本科 | 生物信息學 | 本科 | |
| 應用心理學 | 本科 | |||
| 管理學類 | 信息管理與信息系統 | 本科 | 工業工程 | 本科 |
| 工程管理 | 本科 | 工商管理 | 本科 | |
| 公共管理 | 本科 | 市場營銷 | 本科 | |
| 電子商務 | 本科 | 旅游管理 | 本科 | |
| 會計學 | 本科 | 物流管理 | 本科 | |
| 經濟學類 | 金融學 | 本科 | 經濟學 | 本科 |
| 國際經濟與貿易 | 本科 |
四川省干部心理健康教育研究與培訓基地
四川省知識產權教育培訓基地
四川省哲學社會科學科普基地
四川省機械類本科專業人才培養基地
四川省交通秩序管理科研與教育培訓基地
四川省專業技術繼續教育基地
四川省新型材料制備加工工程人才培養基地
四川省設計藝術人才培養基地
西藏大學師資培訓基地
四川省測繪與空間信息工程類本科人才培養基地
四川省應用數學人才培養基地
四川省現代設計與文化研究中心
學校擁有完整的學士-碩士-博士培養體系，有 75個重點本科專業，43個碩士學位授權一級學科，136個碩士點;15個博士學位授權一級學科、82個二級學科博士點，10個博士后流動站；設有23個院系，以及2個一級、10個二級國家重點學科、2個國家重點（培育）學科，54 個省部級重點學科；擁有在世界交通領域有著重大影響的牽引動力國家重點實驗室和37個省部級重點實驗室。2007年，學校又以優秀成績通過了教育部本科教學工作水平評估。學校先后與20余個國家和地區、50余個科研機構開展了交流與合作，是"中法4+4"合作院校之一。百年老校形成了開放式、國際化辦學的新局面。學校現有全日制在校生40470人。其中，本科生27776人，博士、碩士研究生共10000余人，外國留學生345人。
擁有“國家大學生文化素質教育基地”，2個國家工科基礎課程教學基地，7個*實驗教學示范中心、13個省級實驗教學示范中心。校內實訓基地6個，創新教育基地15個，研究生科研實踐基地10個，校外教學實習基地200多個；各級各類實驗室（中心）共74個；學校已有12個國家特色專業、27個省級特色專業，15個專業進入*工程師教育培養試點，形成了具有軌道交通特色的優勢學科專業群；36門*精品課程、80門省級精品課程、81門校級精品課程等；建設了2個*人才培養模式創新實驗區；12個“*工程實踐教育中心”.獲得全國百篇優秀博士論文8篇；科技產業集團連續十一年獲得四川省校產綜合評比一等獎。2000年以來，共獲得*教學成果獎一等獎3項、二等獎7項，*優秀教材一、二等獎3項；畢業生就業率已連續24年保持在95%以上。2007年至今學校共獲得17項*科技獎項，尤為值得一提的是，2009、2011 年兩院院士選舉當選的 4 位軌道交通領域院士全部為西南交大校友。
學校加大開放式辦學力度，先后成立了縱貫南北，覆蓋京津、“環渤海”、“長三角”和 “珠三角”地區的北京、唐山、常州、深圳四大研究院；與世界上60多個國家（地區）的142所高校和科研機構建立了長期合作伙伴關系，是“中美1+2+1”、"中法4+4"、“中歐精英大學聯盟項”(TAMDEM)合作院校之一；與瑞典卡爾斯塔德大學合作共建卡爾斯塔德大學孔子學院（是學校在海外建立的*所孔子學院，同時也是四川省高校在歐洲建立的*所孔子學院）；與國際鐵路聯盟在第七屆世界高速鐵路大會召開期間正式簽署合作協議，標志著學校將成為國際鐵路人才培養的重要基地；學校與麻省理工學院、早稻田大學、慕尼黑工大等名校建立了合作伙伴關系，恢復了與康奈爾大學曾中斷數十年的傳統聯系。
學校是最早支援西藏大學的對口單位，幫助西藏大學的建設與發展實現了：
1.工科建設實現了零的突破。在西南交通大學的大力幫助下，西藏大學于2001年建立了土木工程、交通運輸、信息工程、建筑學等4個工科本科專業，組建了西藏大學工學院，一舉結束了西藏高等教育沒有工科的歷史，在西藏教育發展史上具有里程碑的重要意義。
2.工科本科人才的培養實現了零的突破。在西南交通大學的對口支援下，經過兩校的共同努力，西藏大學首屆工科本科畢業生已于2005年6月畢業，成為了西藏自治區建設與發展新的推動力量。西藏不能自主培養工科本科人才的時代已經成為過去。
3.工科實驗室建設實現了零的突破。西南交通大學幫助西藏大學相繼建成了交通運輸模擬專業實驗室和工程測量、工程制圖、電子信息、建筑美術等4個基礎實驗室以及1個計算機中心。這些實驗室的建成，為西藏大學的工科本科人才的培養提供了有利的平臺。
4.管理信息化建設實現了零的突破。在硬件建設實現以上突破的同時，西藏大學教職工的思想觀念和認識水平實現了新的突破。
截至2017年2月，學校建有1個國家實驗室（籌）、1個國家重點實驗室、5個國家工程實驗室、1個國家工程技術研究中心、2個國家國際科技合作基地，參與建設1個國家工程實驗室等共計50余個省部級重點研究機構，并設有國家大學科技園、國家技術轉移中心、全國CAD應用培訓網絡成都中心和現代工業技術培訓中心。
詳情如下：
*科技創新平臺（10個）
國家實驗室（籌）（1個）
現代軌道交通國家實驗室（籌）
國家重點實驗室（1個）：
牽引動力國家重點實驗室
國家工程技術研究中心（1個）：
國家軌道交通電氣化與自動化工程技術研究中心
國家工程實驗室（聯合地方）（5個）
陸地交通地質災害防治技術國家工程實驗室
綜合交通運輸智能化國家地方聯合工程實驗室
高速鐵路運營安全空間信息技術國家地方聯合工程實驗室
系統可信性自動驗證國家地方聯合工程實驗室
綜合交通大數據應用技術國家工程實驗室（西南交通大學與北京航空航天大學共建）
參與建設（1個）：城市軌道交通系統安全保障國家工程實驗室（中鐵信牽頭）
國家國際科技合作基地（2個）
現代交通通信與傳感網絡國際聯合研究中心
現代軌道交通車輛設計與安全評估技術國家國際科技合作基地
重要*科技創新基地/中心（9個）
國家老齡科學研究基地（1個）
國際老齡科學研究院
國家技術轉移中心（1個）
國家“2011計劃”協同創新中心（5個）：
軌道交通安全協同創新中心
尖端裝備跨尺度設計制造協同創新中心
西藏大學西藏信息化協同創新中心
現代城市交通技術協同創新中心
*-東盟區域發展協同創新中心
國家111計劃—高等學校學科創新引智基地（2個）
無線通信與信息編碼創新引智基地
軌道交通工程動力學創新引智基地
省部級科技創新基地
教育部重點實驗室（4個）
材料先進技術教育部重點實驗室
磁浮技術與磁浮列車教育部重點實驗室
高速鐵路線路工程教育部重點實驗室
交通隧道工程教育部重點實驗室
教育部工程研究中心（1個）
先進驅動節能技術教育部工程研究中心
文化部-民族民間文藝發展中心（1個）
西南人文紀錄影像研究中心
四川省重點實驗室（8個）
信息編碼與傳輸四川省重點實驗室、制造業產業鏈協同與信息化支撐技術四川省重點實驗室、綜合運輸四川省重點實驗室、抗震工程技術四川省重點實驗室、服務科學與創新四川省重點實驗室、道路工程四川省重點實驗室、風工程四川省重點實驗室、應用力學與結構安全四川省重點實驗室
四川省工程實驗室（4個）
高速鐵路運營安全空間信息技術四川省工程實驗室、綜合交通運輸智能化四川省工程實驗室、系統可信性自動驗證四川省工程實驗室、綠色人居環境控制與能源高效利用四川省工程實驗室
四川省工程技術研究中心（4個）
現代服務科技四川省工程技術研究中心、軌道交通電氣化與自動化四川省工程技術研究中心、先進焊接及表面四川省工程技術研究中心、應急測繪保障與地質災害監測四川省工程技術研究中心
四川省（哲學）社會科學重點研究基地（4個）
鄧小平研究中心、心理健康教育研究中心、西部交通戰略與區域發展研究中心、現代設計與文化研究中心
四川省區域和國別重點研究基地（2個）
美國研究中心、越南研究中心
四川省國際科技合作基地（3個）
信息編碼與傳輸四川省國際科技合作基地、高速光信息傳輸處理及傳感應用四川省國際科技合作基地、現代軌道交通車輛設計與安全評估技術四川省國際科技合作基地
四川省高校重點（工程）實驗室（中心）（22個）
強度與振動實驗室、物料搬運機械實驗室、表面工程與摩擦學實驗室、磁浮列車與磁力應用工程實驗室、交通安全工程技術實驗室、數字化城市交通綜合實驗室、交通信息與控制實驗室、電磁場與磁波技術實驗室、信息安全與國家計算網格實驗室、人工器官表面工程實驗室、地理信息工程中心、移動通信實驗室、信號與信息處理實驗室、網絡通信技術實驗室、新型驅動技術實驗室、環境污染與工程環境控制實驗室、現代焊接技術實驗室、高壓科學與技術實驗室、風工程實驗室、車輛熱能動力機械實驗室、云計算與智能技術實驗室、信息協同與物聯網工程實驗室。
鐵道部重點實驗室及基地（9個）
鐵道電氣化與自動化實驗室
橋梁、隧道及地下工程實驗室
道路及鐵道工程實驗室
智能控制與仿真工程研究中心
交通信息工程重點實驗室
結構工程試驗中心
鐵路機車司機培訓考試中心（負責全國鐵路司機資格考試培訓）
高速鐵路技術培訓中心(下屬8個培訓基地)
鐵道部繼續教育西南基地（一級基地）
校級
校企聯合實驗室及教研中心（23個）
西南交通大學-施耐德電氣聯合實驗室
西南交通大學-羅克韋爾自動化實訓實驗室
貝加萊-西南交通大學工業自動化聯合實驗室
西南交通大學-億道電子物聯網聯合實驗室
西南交通大學-飛思卡爾半導體公司聯合實驗室
軌道交通裝備減振性能檢測聯合實驗室
西南交通大學-ALTERA公司EDA/SOPC聯合實驗室
軌道交通裝備聲學性能檢測聯合實驗室
西南交通大學-艾菲詩ERP聯合實驗室
西南交通大學-英特爾多核技術實驗室
西南交通大學-RS瑞藍可靠性工程聯合實驗室
西南交通大學-英特爾嵌入式技術聯合實驗室
西南交通大學-富士通MCU聯合實驗室
西南交通大學-康奈爾大學科技與社會創新國際中心
西南交通大學-甲骨文管理信息化實驗室及教研中心
西南交通大學-SAP ERP聯合實驗室
中海達-西南交通大學全球定位系統GNSS聯合實驗室
西南交通大學-普華科技項目管理實驗室
賽靈思-西南交通大學FPGA聯合實驗室
LINUX聯合實驗室
西南交通大學-加拿大RIM/QNX-美國TI公司軌道交通嵌入式信息系統實驗室
西南交通大學-主導科技無損檢測聯合實驗室
西南交通大學-ETAP電力系統仿真聯合實驗室
西南交通大學—舍弗勒聯合實驗室
館藏資源
西南交通大學圖書館館藏總量近700萬冊（件），其中紙質藏書370萬冊，各類數據庫、電子期刊、電子圖書約300余萬冊（件）。館藏中收藏較早的有康熙四十四年（公元1705年）的《禹貢錐止》，1908年光緒皇帝、慈禧太后頒賜給我校的《欽定古今圖書集成》一套5044冊；以及《周禮述注》、《四部叢書》等珍貴經、史、子、集文獻；建館以來的期刊合訂本和1937年以來的部分報紙合訂本。
學術期刊
《西南交通大學學報》由西南交通大學主辦，創刊于1954年，原刊名為《唐山鐵道學院學報》，其前身為1919年6月創辦的《唐山工業專門學校雜志》，是*最早的科技期刊之一，被美國Ei Compendex、德國《數學文摘》、俄羅斯《文摘雜志》，以及國內的《*科學引文數據庫》《*科技論文統計源期刊》等20多個數據庫和文摘雜志收錄。也是*數學、力學、巖土工程、機械工程、無線電等眾多文摘的引文源。
《Journal of Modern Transportation》（現代交通學報）入選教育部高校科技期刊精品工程名單，被愛思唯爾（Elsevier）旗下的Scopus數據庫和Web of Science較新數據庫ESCI收錄，連續三屆榮獲教育部“*高校特色科技期刊”稱號。
《International Journal of Rail Transportation》（國際軌道交通學報）由世界著名的泰勒·弗朗西斯出版集團（英國）出版。西南交通大學是該期刊*發起單位（Co-sponsor）。致力于發表軌道交通領域各學科方向的原創性研究論文和綜合性述評論文，覆蓋軌道車輛、鐵路基礎設施、牽引供電、運輸組織、運行控制、通信信號及鐵路環境等各主要研究方向。
《Biosurface and Biotribology》（生物表面與生物摩擦學）入選*科技期刊國際影響力提升計劃。
西南交通大學素以“治學嚴謹”著稱。建校之初，學校即以歐美先進大學為范式，以高水平的師資力量為后盾，按照起點高、基礎厚、重實踐、嚴要求的原則培養學生，其一流的教育質量享譽海內外。在一個多世紀的辦學歷程中，幾代人用畢生精力鑄就了具有自身特色的辦學特色，這就是“ 知行合一的辦學理念、嚴謹求實的治學態度、自強不息的意識境界、團結拼搏的工作作風 ”。在遍布全國和世界的十萬余名畢業生中，有茅以升、竺可楨等老一輩國際著名專家、學者，有張維、周惠久等 40余名*科學院和*工程院院士，有楊紀珂、徐采棟、宋金升等知名社會活動家，有楊杏佛、姚桐斌等在*歷史上用鮮血寫下光輝一頁的革命烈士，有佘峻南、劉濟源等國家著名建筑勘測設計大師，也有鄒世昌、侯振挺等一批知名專家學者。在中共中央、國務院、中央軍委表彰的“兩彈一星”功勛獎章獲得者中，有陳能寬、吳自良、姚桐斌等3位為我校校友。
從詹天佑主持修建的我國*條由*人自己設計、自己施工的京張鐵路，到我國*條電氣化鐵道——寶成鐵路；從戰火紛飛的抗美援朝前線的機場設計與修建，到舉世公認的地質條件最復雜、工程難度較大、有“地質博物館”之稱的成昆鐵路建設；從解放后我國研制成功的*臺電力機車和內燃機車，到國內較大噸位的汽車起重機；從萬里長江*橋，到我國最長的秦嶺隧道等，無不凝聚著我校畢業生的智慧和心血。正是由于學校顯著的辦學成就，從偉大的民主革命先行者孫中山，到老一輩無產階級革命家周恩來、劉少奇、朱德等均蒞臨學校視察勉勵。學校的辦學 成就還得到了鄧小平同志的充分肯定。 1980年7月5日，鄧小平同志在視察峨眉途經我校時說：“這所學校出了不少人才，有個名叫楊杏佛的，早年參加革命，與魯迅很好。犧牲后，魯迅特地寫詩悼念他。竺可楨也是這個學校畢業生，創立了‘物候學'。還有一位橋梁專家茅以升，**座現代化的錢塘江大橋就是他設計修建的。”
學校擁有一支層次分明、結構合理、治學嚴謹、愛崗敬業的師資隊伍，他們在我校經歷的幾個最困難的時期中，都能以校為重，以教學為重，有力地保證了我校本科教學的質量。如機車車輛專家、*科學院和*工程院雙院士沈志云教授，長期致力于車輛系統動力學及控制的研究， 1983年發表輪軌非線性蠕滑力模型，被國際上稱為“沈氏理論”，成功研制迫導向貨車轉向架達到無輪緣磨損的程度。在他的親自參加和指導下，我校研制的機車車輛整車滾動振動試驗臺，獲1999年度國家科技進步一等獎，該試驗臺承擔了我國所有新研制機車車輛的試驗任務，在機車車輛參數測定、運行品質檢測、參數優化等方面作出重要貢獻，加速了我國鐵路提速和發展高速的步伐。在此基礎上，建立了我國試驗規模據世界第二、亞洲*國家牽引動力重點實驗室。
西南交通大學地處成都市二環路北一段，距火車北站和客運中心僅 1.5公里，公共交通十分便利。學校占地2400畝，校舍建筑總面積96萬平方米；2004年9月18日，占地3000畝、總投資19億元、在校生規模為40000人的郫縣犀浦新校區正式啟用，現已有2003、2004兩個年級約12000名學生正式入住新校區，為百年老校的未來發展奠定了更為堅實和長遠的基礎。
校長：徐飛
黨委書記：顧利亞
黨委副書記：王順洪、朱健梅、何云庵
副校長：蔣葛夫、陳志堅、范平志、彭新實、蒲云、張文桂、馮曉云
校長助理：周仲榮、晏啟鵬
西南交通大學已經發展成為一所以工科為主，工、理、管、經、文、法等多學科協調發展的多科性大學。是進入國家首批“2011計劃”、"211工程"、“特色985工程”建設和設有研究生院的全國重點高校。
在前進的征途上，學校始終擁有一支品學優長、敬業愛校、佑啟后學的師資隊伍。現有專任教師2500余名，其中教授、副教授1500余名。他們中有*科學院院士4人、*工程院院士9人，俄羅斯交通運輸科學院通訊院士1人；國家“千人計劃”7人，"長江學者"特聘教授和講座教授13人，"973"首席科學家3人，第三屆長江學者成就獎特等獎1人，光華工程科技獎獲得者1人，何梁何利基金獎獲得者3人，國家杰出青年基金獲得者16人，*有突出貢獻專家8人，*教學名師6人，四川省省級教學名師15人，入選國家"百千萬人才工程"8人，“青年千人計劃”入選者2人，入選新世紀優秀人才支持計劃12名，列入教育部“新世紀優秀人才支持計劃”61人,另外還聘請了40余位*科學院院士、*工程院院士為兼職教授，聘請了諾貝爾經濟學獎獲得者蒙代爾（Robert A.Mundell）、澤爾騰(Reinhard Selten)，諾貝爾物理學獎獲得者道格拉斯（Douglas Osheroff）、諾貝爾醫學獎獲得者Harold zur Hausen 教授等為學校名譽教授。*教學團隊8個，教育部創新團隊5個，省級教學團隊12個，四川省青年科技創新團隊3個，校級教學團隊21個 。這支隊伍為學校的人才培養、科技創新和社會服務提供了有力保障。 學校形成了健全的學士-碩士-博士人才培養體系，優良的教學科研條件。
學校擁有完備的學士-碩士-博士培養體系；擁有在世界交通領域有著重大影響的牽引動力國家重點實驗室和38個省部級重點實驗室。2000年學校順利通過了"教育部本科教學工作優秀評價"，成為當時全國16所本科教學優秀學校之一。
*科學院院士：沈志云、翟婉明、葛昌純、劉寶珺
*工程院院士：沈志云、錢清泉、何華武、沈昌祥、梁文灝、秦順全、丁榮軍、劉加平、劉人懷
本節內容根據西南交通大學檔案館《西南交通大學校名、校址、校長一覽表》整理得到。
一、山海關北洋鐵路官學堂時期，1896年5至1900年9月，校址山海關。
1、吳調卿，總辦，任期為1896年夏。
2、羅仙橋，監督，任期為1897年10月至1898年秋。
3、胡叔博，監督，任期為1898年秋至1898年冬。
4、藍軼符，監督，任期為1899年春至1900年9月。
二、唐山鐵路學堂時期，1905年5月至1906年3月，校址唐山。
5、梁如浩，總辦，1902年5月至1905年7月。
6、周長齡，總辦，1905年7月至1906年9月。
三、山海關內外路礦學堂時期，1906年3月至1908年1月，校址唐山。
7、方伯梁，監督，任期為1905年7月至1908年6月。
四、唐山路礦學堂時期，1908年1月至1912年7月，校址唐山。
8、羅融，坐辦，1908年1月至1908年6月。
9、熊崇志，監督，1908年6月至1912年7月。
五、唐山鐵路學校時期，1912年7月至1913年9月，校址唐山。
10、趙士北，校長，1912年7月至1916年8月。
六、唐山工業專門學校時期，1913年9月至1921年7月，校址唐山。
11、駱通，校長，1916年8月至1917年7月。
12、章宗元，校長，1917年7月至1920年6月。
13、劉式訓，校長，1920年6月至1921年7月。
七、交通大學唐山分校時期，1921年7月至1922年7月，校址唐山。
14、葉恭綽，交通大學總校校長，1921年5月至1922年5月。
15、羅忠忱，1921年7月上任，1922年7月離任。茅以升為唐校副主任。
16、陸夢雄，交通大學總校長，1922年5月至6月。
17、關賡麟，校長，1922年6月至1922年7月。
八、交通部唐山大學時期，1922年7月至1928年2月，校址唐山。
18、俞文鼎，校長，1922年7月至1923年1月。
19、劉式訓，校長，1923年2月至1924年11月。
20、孫鴻哲，校長，1924年11月至1926年1月。
21、茅以升，校長，1926年1月至1926年6月。
22、胡仁源，校長，1926年3月至1926年6月。
23、常蔭槐，校長，1926年6月至1927年9月。
九、唐山交通大學時期，1928年2月至1928年6月，校址唐山。
24、程崇，校長，1927年9月至1928年5月。
十、第二交通大學時期，1928年6月至1928年9月，校址唐山。
25、王伯群，校長，1928年7月至1928年冬。
26、孫鴻哲，副校長，1928年6月至1928年9月。
十一、交通大學唐山土木工程學院時期，1928年9月至1931年8月，校址唐山。
27、孫科，總校校長，1928年11月至1930年10月。
28、孫鴻哲，院長，1928年9月至1929年5月。
29、鄭華，院長，1929年2月至1929年9月。
30、黎照寰，總校副校長，1929年6月至1930年10月。
31、黎照寰，總校校長，1930年10月至1944年冬。
32、李垕身，院長，1929年9月至1930年5月。
33、李書田，院長，1930年5月至1932年7月。
十二、交通大學唐山工程學院時期，1931年8月至1942年1月，學校唐山、湘潭、湘鄉、平越四地搬遷。
34、孫鴻哲，院長，1932年8月至1937年10月。
35、茅以升，代院長，1938年2月至1938年5月。
36、茅以升，院長，1938年5月至1942年4月。
十三、國立交通大學貴州分校時期，1942年1月至1946年8月，校址平越壁山。
37、胡博淵，校長，1942年4月至1943年8月。
38、羅忠忱，校長，1943年8月至1945年6月。
39、顧宜孫，校長，1945年6月至1946年8月。
十四、國立唐山工學院時期，1946年8月1949年7月，校址唐山。
40、顧宜孫，院長，1946年8月至1949年3月。
41、唐振緒，代行院務，1949年1月至1949年3月。
42、唐振緒，院長，1949年3月至1949年7月。
十五、*交通大學唐山工學院時期，1949年7月至1950年8月，校址唐山。
43、茅以升，總校校長，1949年10月至1950年8月。
44、金士宣，總校副校長，1949年11月至1950年8月。
45、唐振緒，主任委員，1949年7月至1950年9月。
十六、北方交通大學唐山工學院時期，1950年8月至1952年5月，校址唐山。
46、茅以升，總校校長，1950年8月至1952年5月。
47、金士宣，總校副校長，1950年8月至1952年5月。
48、顧稀，代院長，1950年9月至1951年7月。
49、顧稀，院長，1951年7月至1957年10月。
十七、唐山鐵道學院時期，1952年5月至1972年3月，校址唐山。
50、白鐵巖，代院長，1956年8月至1957年6月。
51、錢應麟，院長，1957年10月至1959年12月。
52、顧稀，院長，1959年12月至1966年2月。
53、杜景云，院長，1966年2月至1973年1月。
十八、西南交通大學時期，1972年3月至1988年3月，校址峨眉。1988年3月至今，校址成都。
54、杜景云，革委會主任，1973年1月至1973年11月。
55、戈平，主持校務，1973年11月至1978年3月。
56、沈正光，主持校務，1978年3月至1978年8月。
57、劉圣化，校長，1978年8月至1982年1月。
58、閻濤，校長，1982年1月至1983年10月。
59、王潤霖，校長，1983年10月至1985年10月。
60、沈大元，校長，1985年10月至1993年6月。
61、孫翔，校長，1993年6月至1995年3月。
62、胡正民，校長，1995年5月至1997年12月。
63、周本寬，校長，1997年12月至2007年2月。
64、陳春陽，校長，2007年2月至2013年9月。
65、徐飛，校長，2013年9月至今。
西南交通大學校徽沿用的是唐山交通大學土木系李汶教授設計的校徽。校徽成盾牌狀，在校徽的左上角是地質錘；右上角是“唐山”字樣和鐵軌；左下角是荒地上的兩棵大樹；右下角為水準儀。在大樹與水準儀之間是“交大”字樣；中間的“西南交通大學”字樣是后人加上的。整個校徽體現了西南交通大學當時作為一所理工科高校的特點。
1928年，國民政府成立，交通部重組交通大學，總部在上海，學校時名交通大學唐山土木工程學院。1930年5月2日，交通大學公布校訓：“精勤求學，敦篤勵志，果毅力行，忠恕任事”。1947年5月15日，在唐山工學院建校51周年，唐山復校42周年校慶之際，學校重新確定原交通大學之校訓為唐山工學院之院訓。院訓曰：“精勤求學，敦篤勵志，果毅力行，忠恕任事”。
精勤求學
精勤：指專心勤勉。《后漢書·馮勤傳》：“以圖議軍糧，在事精勤。遂見親識。”南朝宋劉義慶《世說新語·解》：“郗愔（yin）信道，甚精勤。”
求學：求--探索，尋找；學--學問、學業。求學意為探求學問。《朱熹·中庸章句集注》于“博學之，審問之，慎思之，明辨之，篤行之”下注中引述“程子曰：五者廢其一，非學也。”校訓旨在培養學生如何做學問，養成勤奮學習的品行，完善知識結構，敏而好學，不恥下問；慎于思考，明辨是非；學無止境，終生不輟；理論聯系實際，學以致用。
敦篤勵志
敦篤：指敦厚篤實。《左傳·成公十三年》：“勤禮莫如致敬，盡力莫如敦篤。”敦厚：誠樸寬厚。《禮記·經解》：“其為人也，溫柔敦厚，《詩》教也。”篤實：純厚樸實，忠誠老實，踏實實在。《易·大畜》：“大畜剛健。篤實輝光。日新其德。”韓愈《獨孤府君墓志銘》：“憲公躬孝、踐行、篤實，而辯于文。”
勵志：指集中心思致力于某種事業。班固《白虎通·諫諍》：“勵志忘生，為君不避喪生。”《舊唐書·李渤傳》：“渤恥其家污，堅苦不仕，勵志于文學，隱于嵩山，以讀書業文為事。” 校訓旨在培養學生具有敦厚誠信的品德，吃苦耐勞、創新、實干的社會責任感，成就大事的志向。
果毅力行
果毅：指果敢堅毅。《書·泰誓下》：“爾眾士，其尚迪果毅，以登乃辟。”孔穎達疏：“果為果敢，毅為強決……皆言其心不猶豫也。”
力行：一是指竭力而行。孔傳：“行無法度，竭日不足，故曰力行”。二是指努力實踐。《禮記庸》：“好學近乎知，力行近乎仁，知恥近乎勇。”《論語》："言必信，行必果。"信--誠實，言之有實；果--必行。儒家認為篤志力行、專心一意地去實踐是與好學、知恥、誠實、守信相連的。校訓旨在培養學生果斷堅毅、言行一致的品德，包括敢于改革創新，敢于拼搏，敢做敢為，戰勝困難，不怕曲折，鍥而不舍，扎扎實實，兢兢業業的事業心。
忠恕任事
忠恕：是儒家倫理道德的基本范疇。忠--盡心為人，盡力為人謀；恕--推己及人，如人之心。《論語·里仁》記載曾子評價孔子時說：“夫子之道，忠恕而已矣。”朱熹《集注》：“盡己之謂忠，推己之謂恕。”“程子曰：以己及物，仁也；推己及物，恕也，違道不遠是也。”忠恕是以待自己的態度對待人，是“仁”的具體運用，作為貫通孔子學說的核心內容，忠恕成為儒家處理人際關系的基本原則之一。
任事：有多種解釋，與校訓貼切的解釋有二：一是稱職，勝任所擔當的職責；二是頂事、頂用。北魏賈思勰《齊民要術》：“造酒法：用黍米。曲一斗，殺米一石。秫米令酒薄，不任事。”石聲漢注：“任事，頂事。”
1929年10月，交通大學決定確立校歌和院歌。經1930年1月和5月專案審查委員會兩次審議討論，《國立交通大學唐山工程學院院歌》唱響在唐山校園。院歌歌詞由曾任唐院國文和歷史教員的國學大師吳稚暉先生創作。1947年5月15日，學校隆重舉行了唐山復校暨51周年校慶活動，重新公布了修改后的院歌。2011年，西南交通大學舉行115周年校慶，將《國立交通大學唐山工程學院院歌》曲譜稍作修改后，確立為《西南交通大學校歌》。
歌詞如下：
翳唐山，靈秀鐘；我學院，聲譽隆。灌輸文化尚交通。
習礦冶，土木工，窺學術，貫西中，相期同造較高峰。
璨兮如金在熔，璀兮如玉相攻。桃濃李郁，廣座被春風。
宜誠篤，宜勤樸，基礎堅，事功崇。文軌車書郅大同。
璨兮如金在熔，璀兮如玉相攻。桃濃李郁，廣座被春風。
宜誠篤，宜勤樸，基礎堅，事功崇。文軌車書郅大同。